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Octubre 04

BÚSQUEDA DE MERCADO

Francia hace gran donación para impulsar las exportaciones de los países en desarrollo

El Director General de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, dijo: “Doy las gracias a Francia por su continuo apoyo a los países en desarrollo y los PMA para hacer frente a los desafíos sanitarios y fitosanitarios (MSF), para que los productores puedan acceder a los mercados mundiales y regionales y elevar su nivel de vida. El STDF continuará fortaleciendo las capacidades sanitarias y fitosanitarias en todo el mundo, con el apoyo de Francia”.

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El Embajador Etienne Oudot de Dainville, Representante Permanente de Francia ante la OMC, dijo: “Dada la importancia de la agricultura en los países en desarrollo y los PMA, Francia se compromete a responder a las necesidades de estas economías y apoyarlas en el dominio de las normas sanitarias y fitosanitarias en los mercados mundiales mediante la financiación las normas sanitarias y fitosanitarias del STDF deben entenderse como palancas que pueden garantizar un comercio inclusivo y sostenible, el crecimiento económico y el empleo, pero también luchar contra la inseguridad alimentaria”.

La contribución francesa se utilizará para fortalecer la capacidad de los pequeños agricultores, productores y comerciantes para acceder a los mercados mundiales y regionales de productos alimentarios y agrícolas. Apoyará el desarrollo y la puesta en marcha de proyectos MSF colaborativos, el intercambio de conocimientos y el seguimiento y la evaluación de los resultados.

La contribución también fortalecerá la plataforma de coordinación del STDF, conectando a diversas partes interesadas en agricultura, salud, comercio y desarrollo para que puedan compartir experiencias, encontrar oportunidades de colaboración y promover un enfoque más coherente para el desarrollo de capacidades MSF.

En total, Francia ha aportado aproximadamente EUR 28 millones a varios fondos fiduciarios de la OMC durante 20 años. El ministerio francés a cargo de la agricultura ha estado aportando fondos al STDF desde 2015.

Se alienta a los países en desarrollo a solicitar al STDF subvenciones para proyectos y preparación de proyectos. La información sobre cómo aplicar está disponible aquí. Hasta la fecha, el STDF ha financiado más de 230 proyectos en beneficio de los PMA y otros países en desarrollo.

El STDF es una asociación mundial de múltiples partes interesadas para facilitar el comercio seguro e inclusivo, establecida por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), la Organización Mundial de Sanidad Animal (WOAH), el Grupo del Banco Mundial, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la OMC, que alberga y gestiona la asociación. El STDF responde a las necesidades cambiantes, impulsa el comercio inclusivo y contribuye al crecimiento económico sostenible, la seguridad alimentaria y la reducción de la pobreza, en apoyo de los Objetivos Mundiales de las Naciones Unidas.  

Fuente:https://www.wto.org/spanish/news_s/pres22_s/pr910_s.htm

Nuevo proveedor de granos para China

La invasión rusa a Ucrania ha provocado que China busque otro proveedor de granos, especialmente maíz, debió a los pocos cargamentos que ha recibido.

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Y Brasil es el candidato en la lista. Incluso, el gigante suramericano ayudará al primer comprador mundial de granos a reducir su dependencia de EE.UU.

Unas 45 instalaciones, propiedad de empresas como Bunge Ltd., Cargill Inc. y Archer-Daniels-Midland Co. han sido preaprobadas por Brasil para exportar a China.

Se espera que los envíos desde Brasil a China comiencen en diciembre próximo, luego que terminen de concretarse los permisos.

China está tomando medidas para acelerar las importaciones de maíz brasileño, diversificando el suministro en un momento en que la guerra en Ucrania ha perturbado el comercio y las tensiones con EE.UU. son elevadas. El incremento de más del 20% en los futuros del maíz de Chicago en menos de tres meses, agravada por el aumento del dólar, ha aumentado la urgencia de encontrar cargamentos alternativos.

Fuente:https://ibce.org.bo/ibcetransporte/noticias.php?op=1&id=599&idnot=1960

LOGÍSTICA

Escasez de contenedores refrigerados seguirá siendo un problema en las principales regiones exportadoras

Aunque los contenedores refrigerados (reefer) y estándar (dry) comparten las mismas redes de transporte marítimo, sus tarifas a menudo no muestran las mismas tendencias debido a las diferencias en los factores de oferta y demanda. Si bien las tarifas de contenedores estándar han disminuido drásticamente, se espera que las tarifas de contenedores refrigerados disminuyan a un ritmo significativamente más lento hasta 2023, pero que sigan siendo elevadas en comparación con sus niveles previos a la pandemia, señala un reporte de Rabobank.

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Las importaciones estadounidenses desde China en septiembre colapsaron un 22,7% interanual y un 18,3% mensual. Se espera que las tarifas de contenedores estándar disminuyan aún más en 2023 dado el debilitamiento de la demanda de carga y la mejora constante de las operaciones portuarias marítimas. En contraste, el índice trimestral de contenedores refrigerados de Drewry solo ha mostrado signos de aumento, alcanzando un récord de US$6.750 en el tercer trimestre de 2022. Sin embargo, la tasa de crecimiento interanual, que alcanzó su punto máximo en el cuarto trimestre de 2021, se ha ralentizado desde el primer trimestre de 2022; el pequeño aumento en el segundo trimestre de 2022 se debió a la temporada alta anual del transporte de refrigerados.

Una tasa de crecimiento interanual decreciente indica que los precios de los contenedores refrigerados están a punto de disminuir desde sus niveles actuales. Sin embargo, se espera que el ritmo de disminución sea significativamente más lento que el de las tarifas de contenedores estándar. Las tarifas actuales de contenedores refrigerados pueden persistir en el cuarto trimestre de 2022, pero se puede esperar una disminución profunda en el primer trimestre de 2023.

Fuentehttps://www.mundomaritimo.cl/noticias/escasez-de-contenedores-refrigerados-seguira-siendo-un-problema-en-las-principales-regiones-exportadoras

Organización de Eventos

Jornada de capacitaciones de la feria “Bolivia para el Mundo”

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz invita a ser parte de la Jornada de Capacitaciones de la Feria “Bolivia para el Mundo” 2da versión.

Cronograma Capacitaciones Semana 2

➡️ 31 de octubre 

17:00 a 18:30 Cluster de Exportación

18:40 a 20:10 Importancia del Desarrollo Sostenible

20:30 a 22:00 Aplicación de Sustentabilidad a la producción para Exportaciones.

➡️ 1 de noviembre

17:00 a 18:30 Certificadoras Internacionales para Productos

18:40 a 20:10 Relación entre producción y exportación respecto al cambio climático

20:30 a 22:00 Exportar bajo el Sello Fair Trade

➡️ 3 de noviembre

17:00 a 18:30 Propuesta de Valor para la Exportación

18:40 a 20:10 Tips de participación en una Rueda de Negocios

20:30 a 22:00 Interpretación y traducción desde la perspectiva de negocios

➡️ 4 de noviembre

17:00 a 18:30 Negociación desde el punto de vista diplomático

18:40 a 20:10 Manejo de herramientas digitales de enlace empresarial 

20:30 a 22:00 Procedimientos de Exportación de Alimentos a Estados Unidos.

Inscribete en nuestras capacitaciones mediante el siguiente enlace:

 https://forms.gle/KiEokXbpQqA86iXv7 

O Escríbenos al WhatsApp (+ 591) 75812180 o clic al siguiente link https://wa.link/cdyp6q

Fuente:Cámara de exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz

Punto CAMEX de la feria “Bolivia para el Mundo”

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz – CAMEX, invitan a visitar el Punto CAMEX una de las actividades de la Feria Internacional Multisectorial “Bolivia para el Mundo” 2da versión.

Donde podrá conocer la oferta exportable boliviana y productos con calidad de exportación de nuestros cinco sectores participantes. 

Ven y se parte de esta experiencia la cual se realizará de manera presencial.

  • Fecha de inicio: 31 de octubre
  • Duración: 20 días
  • Ubicación: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz, ubicado en la Av. Arce Esq. Goitia Nro. 2021
  • Horarios:  11:00 am. a 15:00 pm

                             16:30 pm. a 18:00pm:

Para agendar una visita comunicarse a los siguientes números 73031595 https://wa.link/b6g4wo   o 73520091.

Fuente: Cámara de exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz

Feria Internacional:China International Import and Export (CIIE)

El CIIE, un evento que se realizará anualmente, contará con un buen desempeño, buenos resultados y un éxito continuo en los años venideros.

Es un movimiento significativo para el gobierno chino convocar a la CIIE para brindar un apoyo firme a la liberalización comercial y la globalización económica y abrir activamente el mercado chino al mundo. Facilita a los países y regiones de todo el mundo fortalecer la cooperación económica y el comercio y promover el comercio mundial y el crecimiento económico mundial para hacer que la economía mundial sea más abierta.

La sala de exposiciones cubre tecnología, automóviles, equipos, instrumentos médicos y atención médica, comercio de servicios, alimentos y agricultura.

Como la primera exposición de importaciones a nivel nacional del mundo, CIIE proporciona una plataforma para que las empresas exhiban sus productos, popularicen sus marcas y encuentren más socios comerciales en la segunda economía más grande del mundo.

Con la población más grande del mundo, China es la segunda economía más grande y el segundo mayor importador y consumidor del mundo. Ahora China ha entrado en una nueva etapa de desarrollo en la que el consumo sigue aumentando, lo que indica un enorme potencial para el crecimiento del consumo y la importación. En los próximos cinco años, China espera importar productos y servicios por valor de más de 10 billones de dólares estadounidenses, lo que brinda una oportunidad histórica para que empresas de todo el mundo ingresen al enorme mercado chino.

Fuente:https://es.cantonfair.net/event/558-china-international-import-expo-ciie

Contacto empresarial

Reunión Directorio CAMEX con la Embajada Americana

El día Miércoles 27 la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz recibió en sus instalaciones a Maridela Ortíz, Jefa de Asuntos Comerciales; José Ribero Calvimonte, Especialista Comercial ambos de la Embajada Americana. 

Los cuales se reunieron con el directorio de Camex, Carlo Jitton Vargas, Presidente CAMEX; Harry Milton Bellido; Vicepresidente CAMEX; Elena Cirbian, Directora; Humberto Borth, Director; Antonia Rodríguez, Directora; Northon Cabrera, Gerente General. 

El punto central de la reunión estuvo basado en afianzar las relaciones interinstitucionales para el beneficio del sector empresarial. Además de visitar el Punto Camex donde se muestra Productos bolivianos con potencial Exportador.

Fuente:Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz

Éxito en la Jornada de Capacitaciones de "Bolivia para el Mundo" 2da versión

La primera semana de la jornada de capacitación de la Feria “Bolivia para el Mundo” 2da versión fue todo un éxito. 

Se llevó a cabo el día jueves 27  y viernes 28 de octubre. Agradecemos el apoyo de Pricing Institute, Lex Aduanero, DHL y Banco Bisa. Las mismas nos ofrecieron charlas magistrales de diferentes temas para desarrollar el conocimiento de las empresas participantes de la feria. 

Las capacitaciones tiene el objetivo de desarrollar capacidades para que en un futuro puedan exportar o mejorar sus exportaciones.

Fuente:Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz

Boletín Estadístico – Julio 024

Exportaciones de Bolivia dentro de las gestiones 2021 y 2022 hasta el mes de julio mostraron una recuperación de las exportaciones, respecto al valor en toneladas netas mostro una notoria mejoría del 3.64% es decir, de 8.658.245 a 8.973.284 sin embargo las exportaciones expresadas en millones de dólares también tuvieron un incremento de 35,79% es decir de 6.094,12 a 8.274,93.
Es importante mencionar el análisis de la de la comparación entre los meses de enero, febrero abril, junio y el mes de julio ya que existo un aumento positivo en toneladas netas tanto como el en valor, dando un indicador de que los precios en exportaciones están aumentando paulatinamente.

JULIO – 03

BÚSQUEDA DE MERCADO

Pronóstico positivo en las exportaciones de 2022

Bolivia registra un superávit comercial desde 2014. Según datos proporcionados por el INE a mayo de 2022  las exportaciones habrían sido mayores a las importaciones en 1.082 millones de dólares generando un pronóstico positivo para el resto del año. Mostrar más...

Las Exportaciones No Tradicionales registraron luego de 17 años su máximo aporte al valor global (28%), mientras que las tradicionales aportaron con un 72% (50% minerales y 22% hidrocarburos) según el gerente general del IBCE Gary Rodriguez.    

Los productos estrella exportados son la soya y sus derivados, la castaña, girasol y sus derivados, madera y manufacturas, alcohol etílico, leche, bananas, frijol, confecciones textiles, cueros, azúcar, café y palmito.

Fuente:https://ibce.org.bo/noticias-detalle.php?idNot=891#:~:text=Las%20ENT%20suman%201.606%20millones,a%20la%20exportaci%C3%B3n%20de%20hidrocarburos.

Euro cae ante el dólar por primera vez en 20 años

El euro se cotizó en 0,99 dólares luego del efecto boomerang que han tenido las sanciones impuestas a Rusia.

El dólar superó este miércoles el valor del euro por primera vez en un período de 20  años, luego de que la moneda de la Unión Europea experimentara esta mañana una caída del 0,4 por ciento.  Mostrar más...

El euro se cotizó en 0,99 dólares tras la creciente crisis energética que afecta a la región europea y del efecto boomerang que han tenido las sanciones impuestas a Rusia ante la operación militar en Ucrania.

De igual forma, los pronósticos apuntan que el euro continúe descendiendo en su valor ante la incertidumbre de los inversores debido al ascenso de los precios del gas y la excesiva dependencia a los hidrocarburos rusos.

Por su parte, la Reserva Federal de Estados Unidos ha elevado los tipos de intereses en pos de contrarrestar la inflación. Los especialistas esperan que la tasa de interés de Washington ascienda al 3 por ciento.

El jefe de análisis de divisas de Citi,  Ebrahim Rahbari, asegura que la situación internacional actual “sigue siendo muy favorable para el dólar” puesto que se encuentra menos expuesta a las consecuencias de la crisis en Ucrania.

Previamente, la estratega titular de divisas globales de Societe Generale, Kit Juckes, señaló que “la dependencia energética de Europa de Rusia está cayendo, pero no lo suficientemente rápido como para evitar una recesión si se cierra el gasoducto”.

Asimismo, la caída del euro ha provocado que asciendan los precios de las importaciones, lo cual se ve incrementado en caso de las materias primas que, al mismo tiempo, incide en los precios locales.

Fuente:https://www-telesurtv-net.cdn.ampproject.org/v/s/www.telesurtv.net/amp/news/euro-dolar-caida-economia-valor-rusia-union-europea-eeuu-20220713-0011.html?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16580806061841&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.telesurtv.net%2Fnews%2Feuro-dolar-caida-economia-valor-rusia-union-europea-eeuu-20220713-0011.html

Cobre se desploma con mayores temores de recesión; tonelada cae debajo de US$7.000

El metal se ubica un 35% por debajo de su récord de hace 4 meses, cuando los inversores se preocupan por que la invasión rusa de Ucrania alterara los suministros

El precio de la tonelada de cobre cayó a un mínimo de 20 meses este viernes, a medida que los temores de una recesión global impactan la demanda del metal, considerado un barómetro económico debido a sus múltiples usos. Mostrar más...

El metal cayó hasta un 3%, por debajo de los US$7.000, y se ubica un 35% por debajo de su récord de hace 4 meses, cuando los inversores se preocupaban de la posibilidad que la invasión rusa de Ucrania alterara los suministros de un mercado ya tenso.

Ahora, no obstante, el foco ha cambiado a las preocupaciones sobre la demanda. China, que representa la mitad del consumo de cobre global, está teniendo dificultades a la hora de lidiar con los confinamientos de Covid-19, mientras que Europa se enfrenta a una crisis energética. Eso mientras los bancos centrales aumentan sus tasas de interés para combatir la inflación.

“Lamentablemente, es difícil tratar de encontrar un piso para el cobre”, dijo en una entrevista telefónica Phil Streible, jefe de estrategia de mercado de Blue Line Futures LLC. “China, las tasas de interés, los temores de recesión y los problemas de las cadenas de suministro aún están ahí”.

El cobre ha caído un 28% este año, dirigiéndose a la mayor caída anual desde 2008, el punto álgido de la crisis financiera. El descenso forma parte de una venta más amplia de los metales industriales, la mayoría de los cuales también retrocedían este viernes.

Goldman Sachs Group Inc. (GS) pronosticó esta semana que el cobre cotizará a US$6.700 en los próximos tres meses, lo que supone una rebaja del 22% respecto a su anterior previsión. El banco dijo que la subida del dólar seguirá siendo un viento en contra hasta que los riesgos macroeconómicos disminuyan.

Rio Tinto Group, uno de los principales proveedores de cobre y la segunda minera del mundo, se sumó a las advertencias sobre la economía mundial. Afirmó que los vientos en contra en China eran “considerables” y que la presión sobre las cadenas de suministro mundiales tiene que ceder de forma significativa antes de que las presiones inflacionistas se suavicen.

La economía china creció el pasado trimestre al ritmo más lento desde que el país se vio afectado por la pandemia hace dos años, lo que pone de manifiesto el impacto de un enfoque de Cero Covid y una prolongada contracción del sector inmobiliario. Los datos del viernes no mostraron ninguna señal de mejora en la caída de la inversión inmobiliaria en China, que está minando la confianza en un sector clave para la demanda de metales.

La caída de los precios de los metales también está presionando a las empresas mineras. Las acciones del productor de cobre Freeport-McMoRan Inc. han caído un 40% este año, mientras que Rio Tinto, BHP Group y Glencore han bajado en las últimas semanas.

Goldman Sachs advirtió que el aumento de los costos está haciendo que unas 300.000 toneladas de la capacidad mundial de las minas de cobre no sean rentables. La capacidad que era rentable a US$6.270 la tonelada hace un año, ahora no será rentable a US$7.500.

Fuente:https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.bloomberglinea.com%2F2022%2F07%2F15%2Fcobre-se-desploma-con-mayores-temores-de-recesion-tonelada-cae-debajo-de-us7000%2F%3Futm_source%3Dfacebook%26utm_medium%3Dorganic%26utm_campaign%3Dpost%26utm_id%3DCTA&h=AT26F5JIyI6ard1n2lhkOBx5GXLVrt1YoClgZA0Famk5CfIBQkuwDKg8578REGzkFj4UX64fwIO07KYmlR1hSBJNAs2_t6YqV8GftnCAUOMXeUiPgRn897OOFnClTD6HRFVVGAmfxra1BPuEOoFVV_TB

LOGÍSTICA

El tren optimizará la logística de la exportación de litio y sus derivados

José de Castro, consultor internacional en temas de litio, asegura que el tren es el medio idóneo que optimiza la logística para el transporte del carbonato de litio y carbonato de sodio a los mercados internacionales, porque asegura que implica una significativa mejora en el costo de transporte, y disminuye la contaminación de CO2, así como contribuiría al cumplimiento de itinerarios, entre otras ventajas. Mostrar más...

“En Argentina, el 75% del transporte del litio se lo hace en camiones, ahí Bolivia tiene una gran superioridad, porque ostenta de un sistema ferroviario que Argentina lo ha ido perdiendo. Es más, el ramal férreo C14, que une Belgrano con Antofagasta, ya es una edificación que data del principio de Siglo XX y necesita ser readecuada en 350 km., más otros 300 km que llegan hacia Antofagasta para responder en los siguientes años a la demanda de los mercados internacionales”, explicó el perito.

El foro “La Logística del litio”, realizado recientemente, sirvió como antesala para delinear las expectativas, necesidades y desafíos de la logística del transporte que demandará este mineral a los países que forman en triangulo del litio de Latinoamérica como Argentina, Bolivia y Chile.

Carlos Gill, uno de los expositores del evento y presidente de la Empresa Ferroviaria Andina S.A y de Ferroviaria Oriental S.A. resaltó que la vía férrea en la región Andina de Bolivia cuenta con m 1.834 kilómetros que conectan ciudades bolivianas con puertos del Pacífico y otra línea, en la región oriental de 1.244 kilómetros, que llevan la carga a los puertos del Atlántico vía carreta en Brasil y por la Hidrovía Paraguay-Paraná al puerto de Rosario en Argentina.

La otra ventaja para el litio que ofrece Ferroviaria Andina, agregó Carlos Gill, es el corredor bioceánico con diversas salidas a puertos mediante el transporte bimodal por tren y camiones, puntualizó. El empresario precisó que la red ferroviaria puede ser ampliada y conectar con Argentina y Chile, que forman parte del Triángulo del Litio al poseer las mayores reservas de dicho metal en el mundo.

En Argentina, dijo Castro, sólo el hecho de contar con un sistema férreo para el fin logístico, se podría mejorar significativamente el costo del transporte en el orden de 10 dólares por tonelada, nos referimos al tramo Salta – Antofagasta que, además, este precio/tonelada representa un 35% menos, respecto a lo que significa el costo de transporte del carbonato de litio en camiones.

Según José de Castro, un tren de carga equivale a 30 y hasta 80 camiones, además emite un 80% menos de CO2, consume sólo un 25% de lo que consume un camión, optimiza los costos logísticos de un 35% a un 50% y lo más importante es que llega a los principales puertos, sobre todo al de Antofagasta que sale hacia el Pacífico.

Entonces, los expertos aseguran que los países dueños de este material prima no sólo deben focalizarse en la producción de litio como tal (carbonato de sodio, carbonato de litio, hidróxido o los insumos que salen de las salmueras), sino que debemos también tomar atención máxima a la logística, dependiendo en la etapa donde se encuentre cada país que conforma el triángulo del litio.

“Hay que tomar en cuenta que la logística del litio va a demandar más aspectos que deben ser cubiertos, porque el mercado compuesto por Japón, Corea, Estados Unidos y China va a demandar de cinco a 10 veces más el esfuerzo logístico que irá en paralelo con el crecimiento de producción del mineral que se multiplicará exponencialmente. No se puede comparar la logística del transporte de minerales con el de sal del carbonato de litio, por tamaños, peso y volúmenes”, explicó José de Castro.

De la misma manera, el desafío de la logística para el transporte del litio es integral y que debe tomar en cuenta su sostenibilidad, su productividad, la interrelación con el gobierno y con las comunidades por donde se asienta este mineral y tener además la visión global de cooperación interregional (entre los países que conforman el triángulo del litio) para mejorar este desafío que está en puertas.  

“En la actualidad, Argentina tiene un avance interesante respecto a dos proyectos de carbonato y de cloruro de litio, de gran expansión y también cuenta con cuatro proyectos nuevos donde más de 30 compañías están inmersas para apoyar en su exportación. Todo esto, sin duda requiere de una gran logística. Las provincias que tiene salares en su puna como Jujuy, Salta y Catamarca muestran avances que antes eran impensables en su infraestructura, pero como bien lo sostiene Carlos Gill, experto en logística, el mercado mundial nos podrá por delante un reto en este aspecto para superar la complejidad que tiene el tema logístico”, finalizó su exposición José de Castro.

Carlos Gill señaló que desde Uyuni hasta las instalaciones de Yacimiento de Litio Boliviano (YLB), empresa estatal encargada de la industrialización de ese mineral, existe una distancia de 20 kilómetros que se podría cubrir con una cinta transportadora para que, posteriormente, el cargamento se embarque en tren hasta puertos de Chile y Perú.

De cualquier manera, concluyó Gill, la cadena productiva y la cadena de transportes referidas al litio tendrán que adoptar nuevas tecnologías en logística para cumplir la alta demanda mundial de los mercados que tienen en agenda desde el 2025 en adelante para transformar esta materia prima en baterías para movilidades que utilicen energías renovables.

Fuente:https://jornada.com.bo/el-tren-optimizara-la-logistica-de-la-exportacion-de-litio-y-sus-derivados/?amp

YPFB firma nuevo contrato interrumpible de gas natural con una empresa brasileña

Esta vez, el acuerdo fue suscrito con CDGN Logística S. A., que podrá demandar hasta 4 MMm3/día en función de la disponibilidad del energético. 

CDGN podrá comercializar en Brasil hasta 4 millones de metros cúbicos de gas boliviano tras un acuerdo firmado por esa empresa brasileña con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que entregará los volúmenes en función de la disponibilidad del energético y una vez cumplidos los compromisos con el mercado interno y las obligaciones de los contratos en firme vigentes

El contrato de compra venta de gas natural fue suscrito ayer viernes en Santa Cruz por el presidente de la petrolera estatal, Armin Dorgathen, y los representantes legales de CDGN Logística S.A., José Alcides Santoro y Felippe Ferreira. El acuerdo estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2023.

Fuente: https://eldeber.com.bo/economia/ypfb-firma-nuevo-contrato-interrumpible-de-gas-natural-con-una-empresa-brasilena_286342

Volúmenes de carga aérea crecen con mayor fuerza en Latinoamérica

En mayo, las líneas aéreas de Latinoamérica reportaron el mejor crecimiento del mundo en cuanto a volúmenes de carga, con una subida de 13,8% en comparación con el mismo mes de 2021.

Los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dan cuenta que los mercados mundiales de carga aérea mejoraron en mayo, gracias a la flexibilización de las restricciones de Ómicron en China.

El rendimiento más destacado es el de Latinoamérica, con líneas aéreas que mostraron su optimismo introduciendo nuevos servicios y capacidad. Además, el reporte de IATA, en algunos casos, las compañías invirtieron en aviones adicionales para la carga aérea en los próximos meses.

Esto hizo que la capacidad en mayo de 2022 aumentó un 33,3% en comparación con el mismo mes del año anterior.

En tanto, la demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), fue un 8,3% inferior a los niveles de mayo de 2021 (-8,1% para las operaciones internacionales), lo que supone una mejora respecto al descenso interanual del 9,1% observado en abril.

Fuente:https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/12/07/2022/volumenes-de-carga-aerea-crecen-con-mayor-fuerza-en-latinoamerica/178613.html

Contacto Empresarial

Cóctel de embajadores

La Cámara de Exportadores asistió al Cóctel de Embajadores organizado por la Cámara Americana de Comercio (AMCHAM)  el día jueves 14 a hrs.19:00 en el Hotel Casa Grande. Donde asistieron diferentes cuerpos diplomáticos importantes del país, con quienes se generó lazos empresariales y conexiones que pueden aportar a posibles eventos para la reactivación de la economía del país y de la ciudad de La Paz. 

Fuente: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz.

Servicio de Contacto Empresarial

¿Sabías que el café boliviano también llegó a mercados de Francia, Bélgica-Luxemburgo, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Alemania y Dinamarca?

¿Sabías que existen 24 empresas en Bolivia que exportan su café?

¿Quieres saber cuales son?

Contactate con nosotros para más información al

Fuente: https://wa.link/rc52k9

Organización de Eventos

Programa Gestor y Operador en Exportaciones

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz – CAMEX, la Federación de Empresarios Privados de La Paz – FEPL, y Dirección General de Promoción de Exportaciones de la Cancillería de Chile – ProChile tienen el agrado de invitar a participar del programa virtual:

“GESTOR Y OPERADOR EN EXPORTACIONES”

El programa se llevará de manera On-line por la plataforma Zoom del 18 de julio al 30 de agosto. Con una duración de aproximadamente 7 semanas. Los horarios son de Lunes a Viernes de 19:00 a 21:00.

Se tendrá una certificación digital al finalizar el programa con 120 horas académicas y lo certifican:

  • Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz
  • Federación de Empresarios Privados de La PAZ
  • Dirección General de Promoción de Exportaciones de la Cancillería de Chile *ProChile* 

Este programa tendrá 7 módulos los cuales son:

  • MÓDULO 1: Registros de Exportación y sus Documentos Básicos en Bolivia 
  • MÓDULO 2: Introducción a las Exportaciones  Nacionales
  • MÓDULO 3: Nomenclatura Arancelaria y Gestión de Certificaciones de Origen
  • MÓDULO 4: Gestión de Registros y Certificaciones Adicionales para la Exportación 
  • MÓDULO 5: Formas y Medios de Pago Internacional
  • MÓDULO 6: Manejo del Sistema SUMA, Elaboración de la Declaración de Mercancías de Exportación (DEX) y Despacho de Exportación
  • MÓDULO 7: E-Commerce para Exportación

Más información: https://camexbolivia.com/gest_operador_export/

O escríbenos a WhatsApp al (+591) 75812180 o clic en el siguiente enlace: https://wa.link/lnc91i

Estrategias de la venta de un producto

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones  de La Paz – CAMEX y el Centro de Desarrollo Empresarial en Exportación – CEDEX tienen el agrado de invitar a participar del curso presencial:

3 ESTRATEGIAS DE LA VENTA ONLINE DE UN PRODUCTO

🗒️ CONTENIDO

  1. Fotografía para productos
  2. Venta en Facebook
  3. Creación de Página web

👨🏻‍💻 DOCENTE

Lic. Walter Astorga Quijarro

Lic. Giscel Montoya Escobar

Lic. Jhonatan Jerson Ascárraga Blanco

🔵 MODALIDAD PRESENCIAL

Curso presencial en el Auditorio CAMEX Av. Arce Esq. Goitia N°2021

📍 CERTIFICACIÓN DIGITAL

Entrega del certificado digital al finalizar el curso con 12 horas académicas, cuenta con código de verificación emitido por la Cámara de Exportadores 

 FECHAS

Del 25 al 27 de julio. Duración de 3 días.

 HORARIO

De 18:00 a 20:00. Dos horas cada día

 INVERSIÓN

Precio general hasta el inicio de clases 25 de julio de Bs. 210

DESCUENTOS‼️

 Por pago anticipado Bs. 180 hasta el 23 de julio.

 Pago por parejas Bs. 300 hasta el 23 de julio.

 Primeros 10 Cupos Bs. 165 hasta el 23 de julio.

MÁS INFORMACIÓN

Reserve su cupo por WhatsApp al (+591) 75812180 o clic en el siguiente enlace: https://wa.link/rc52k9

JULIO – 02

BÚSQUEDA DE MERCADO

Reducción en exportaciones de la quinua.

El mercado de la quinua ha sufrido una reducción desde el año 2014 con exportaciones de alrededor de $us 200 millones a los $us 62 millones que se registraron en 2021, según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). Mostrar más...

Según el ministro de desarrollo rural Remmy Gonzales, el mercado mundial de la quinua sería amplio por lo que los productores podrían beneficiarse del mismo cumpliendo con los estándares internacionales y certificaciones correspondientes. 

Siendo los principales compradores Estados Unidos, Alemania, Francia, China y Países Bajos, el ministro anunció que en ocho meses se ampliará el mercado estadounidense para la quinua con valor agregado y se creará un sistema de certificaciones y denominación de origen para la quinua real orgánica.

Fuente:https://eldeber.com.bo/dinero/produccion-y-exportacion-de-quinua-boliviana-estan-en-caida-libre_285144

Precio de granos cae en el mercado internacional

Los futuros del maíz, la soya y el trigo cayeron el martes a mínimos de varios meses, junto a una fuerte baja del petróleo y de los mercados de acciones, por el temor a una recesión económica mundial y a una menor demanda por productos básicos, según analistas.

Las lluvias caídas en algunas zonas del Medio Oeste de Estados Unidos durante el fin de semana del Día de la Independencia contribuyeron a la presión bajista sobre los cereales, aunque las condiciones de sequedad siguieron siendo una preocupación en algunas zonas.  Mostrar más...

Los futuros de maíz de referencia de la Bolsa de Chicago para diciembre perdían 29.5 centavos a 5.78 dólares por bushel, tras caer a 5.71 dólares, el punto más bajo para el contrato desde febrero.

La soya para noviembre bajó 76.25 centavos a 13.19 dólares el bushel y el trigo para septiembre perdía 40 centavos a 8.06 dólares el bushel.

El dólar está sirviendo de nuevo como activo de refugio ante el creciente temor económico en el mundo, creando mayores retos para el sector de las materias primas”, dijo Arlan Suderman, economista jefe de materias primas de StoneX. “El mercado está negociando un supuesto de deterioro de la demanda”, añadió.

Las lluvias del fin de semana favorecieron a las llanuras del norte de Estados Unidos y al noroeste del Cinturón del Maíz, y se esperan más en el este del Medio Oeste esta semana, lo que ayudará a reforzar las perspectivas de producción de los cultivos.

Los analistas esperan que el Departamento de Agricultura de Estados Unidos reduzca sus calificaciones sobre el estado de los cultivos, tanto de maíz como de soya, en un informe semanal que se publicará el martes, reflejando la sequedad y el estrés de los cultivos en algunas zonas.

“Recibimos algo de ayuda en muchas zonas”, dijo Don Roose, presidente de U.S. Commodities, refiriéndose a las lluvias del lunes. “Estamos marchando hacia una cosecha, pero todavía no la tenemos en el cajón”, destacó.

En Canadá, los agricultores sembraron 25.4 millones de acres (10.3 millones de hectáreas) de trigo este año, la mayor cantidad en nueve temporadas, los cuellos de botella en los suministros hicieron subir los precios de los cereales y los alimentos, según un informe de Statistics Canada.

Los agricultores canadienses plantaron 21.4 millones de acres de colza, más de lo que pretendían en primavera, cuando StatsCan preveía 20.9 millones de acres de la semilla oleaginosa, pero 5% menos que el año pasado.

LOGÍSTICA

La Guerra en Ucrania y sus efectos en el Comercio y la Logística globales

La logística y el comercio internacional siguen en vilo mientras adoptan mecanismos de resiliencia frente al incremento de los fletes marítimos provocados por la pandemia, la imprevisibilidad en la operatoria portuaria por los cierres y congestiones desde China hasta Estados Unidos y el norte de Europa y, finalmente, por el impacto de la guerra en Ucrania.  Mostrar más...

Precisamente en este último aspecto hizo hincapié el último informe de la Unctad porque involucra a dos de los grandes componentes del comercio mundial: la energía y los alimentos, dado que tanto Rusia como Ucrania son grandes proveedores de materias primas agrícolas para la región.

De acuerdo con una publicación de Jan Hoffmann, director del departamento de Logística Comercial de Unctad, “la guerra en Ucrania está empeorando los altos costos del transporte marítimo que se registran desde 2020”, lo que está provocando “preocupación mundial sobre el aumento de los precios de los alimentos”

“Unctad advierte que el aumento podría ser ligeramente mayor en las economías de ingresos medios, que dependen más de los barcos para importar granos que el promedio mundial”, indicó el especialista.

Fuente:Trade News

Aumento de la demanda de litio en un 800% en 10 años presionaría la logística de Chile, Bolivia y Argentina

La logística que hará posible la producción y exportación del litio, para hacer frente a una demanda global que crece exponencialmente fue el objetivo del foro “La logística del litio”, el cual contó con exposiciones de especialistas de Argentina, Bolivia y Chile, quienes destacaron el crecimiento del mercado del metal blanco, las oportunidades económicas que esto genera y los consecuentes desafíos para llegar con la producción hasta los centros mundiales de consumo, informó La  Razón.

Los expertos coincidieron en que la planificación integral de la logística debe reconocer las particularidades de cada caso y las oportunidades para la integración sinérgica, puesto que existen diferencias entre los tres países, tanto en la naturaleza y cantidad de sus salares, como en el desarrollo de sus redes viales.

Fuente:https://www.mundomaritimo.cl/noticias/aumento-de-la-demanda-de-litio-en-un-800-en-10-anos-presionaria-la-logistica-de-chile-bolivia-y-argentina

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El transporte marítimo de contenedores presenta mejores transit-times y menor congestión portuaria

Tras más de dos años de retrasos crónicos en el transporte marítimo de contenedores, los cargadores están viendo por fin mejoras constantes tanto en los tiempos de tránsito como en los retrasos portuarios, según las últimas estimaciones de Drewry Shipping Consultants, consultora internacional independiente de investigación marítima. Los tiempos de tránsito en dirección Este, en el mejor de los casos (desde el último puerto de Asia hasta el primero de la costa Oeste de Norteamérica), se han reducido de unos 34 días en enero a 20 días la última semana.

Fuente:https://www.diarioelcanal.com/transporte-maritimo-contenedores-presenta-mejores-transit-times-y-menor-congestion-portuaria/

Contacto Empresarial

“Celebración del Día de la Independencia en Embajada de Estados Unidos de Bolivia”

La embajada de Estados Unidos en Bolivia, llevó a cabo este jueves la celebración del Día de la independencia de su país y en representación de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversores de La Paz, el Lic. Northon Cabrera, Gerente General, estuvo presente en la celebración acompañado de la presencia de diversas personalidades y artistas que animaron el evento.

Fuente:https://www.facebook.com/1018700488148273/posts/5611459238872352/?sfnsn=mo

 

“Lanzamiento oficial del Tequila Grande de México Corralejo en Bolivia”

Este martes la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversores de La Paz, estuvo presente en el lanzamiento oficial del Tequila Grande de México Corralejo. 

El evento fue organizado por la Embajada de México en Bolivia, la Hacienda San Valentino SRL y Tequila Corralejo, y se contó con la presencia de la Embajadora de México María Teresa Mercado.

Fuente: CAMEX NOTICIAS

Organización de Eventos

Programa Gestor y Operador en Exportaciones

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz – CAMEX, la Federación de Empresarios Privados de La Paz – FEPL, y Dirección General de Promoción de Exportaciones de la Cancillería de Chile – ProChile tienen el agrado de invitar a participar del programa virtual:

“GESTOR Y OPERADOR EN EXPORTACIONES”

El programa se llevará de manera On-line por la plataforma Zoom del 18 de julio al 30 de agosto. Con una duración de aproximadamente 7 semanas. Los horarios son de Lunes a Viernes de 19:00 a 21:00.

Se tendrá una certificación digital al finalizar el programa con 120 horas académicas y lo certifican:

  • Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz
  • Federación de Empresarios Privados de La PAZ
  • Dirección General de Promoción de Exportaciones de la Cancillería de Chile *ProChile* 

Este programa tendrá 7 módulos los cuales son:

  • MÓDULO 1: Registros de Exportación y sus Documentos Básicos en Bolivia 
  • MÓDULO 2: Introducción a las Exportaciones  Nacionales
  • MÓDULO 3: Nomenclatura Arancelaria y Gestión de Certificaciones de Origen
  • MÓDULO 4: Gestión de Registros y Certificaciones Adicionales para la Exportación 
  • MÓDULO 5: Formas y Medios de Pago Internacional
  • MÓDULO 6: Manejo del Sistema SUMA, Elaboración de la Declaración de Mercancías de Exportación (DEX) y Despacho de Exportación
  • MÓDULO 7: E-Commerce para Exportación

Más información: https://camexbolivia.com/gest_operador_export/

O escríbenos a WhatsApp al (+591) 75812180 o clic en el siguiente enlace: https://wa.link/lnc91i

“Porque el PACEÑO puede exportar”

A una semana del aniversario del departamento de La Paz, la cámara de exportadores logística y promoción de inversiones, lanza concurso de reels cortos de productos potenciales para exportación representando a la producción paceña.

Para participar de este concurso, sube un reels de tu autoría de un producto que tu creas potencial para exportación, desde ahora hasta el 12 de julio. Los ganadores serán los que obtengan mayor número de reacciones en sus reels.

Fuente:https://www.facebook.com/1018700488148273/posts/5609838899034386/?sfnsn=mo

JULIO – 01

LOGÍSTICA

LA LOGÍSTICA PARA LA EXPORTACIÓN DE LITIO BOLIVIANO ESTÁ PREPARADA.

La principal autoridad de la Ferroviaria Andina, Carlos Gill dijo que aunque el país no figura entre los principales exportadores de litio y productos similares, tiene el potencial más importante con reservas de 21 millones de toneladas en el salar de Uyuni, además de ventajas logísticas muy importantes. Mostrar más...

Destacó que desde esa región hasta las instalaciones de Yacimiento de Litio Boliviano, existe una distancia de 20 kilómetros que se cubre con una cinta transportadora, para que posteriormente la carga sea embarcada en tren hasta puertos de Chile y Perú. Gill resaltó que la vía férrea en la región del país cuenta con mil 834 kilómetros que conectan ciudades bolivianas con puertos del Pacífico y otra línea, en la región oriental de mil 244 kilómetros, que conectan con puertos del Atlántico vía Brasil.

El corredor bioceánico es una de las ventajas que presenta la autoridad puesto que la misma cuenta con diversas salidas a puertos mediante el transporte bimodal por tren y camiones. El empresario recalcó que la red ferroviaria puede ser ampliada y se puede conectar con Argentina y Chile, ya que estos países forman parte del Triángulo del Litio al poseer las mayores reservas de dicho metal en el mundo.

Carlos Gill señaló que el litio es un elemento más relevante en el mercado en estos momentos ya que es un mineral clave para los sistemas de almacenamiento de energía más eficiente, en tanto las baterías reversibles de ion de litio son las que hacen posible la electromovilidad, en conexión con las energías renovables. 

Fuente:https://www.prensa-latina.cu/

EL USO DEL CORREDOR BIOCEÁNICO PODRÍA REDUCIR COSTOS DE TRANSPORTE

Según el viceministro de Comercio Exterior e Integración, Benjamín Blanco, el Corredor Bioceánico de Integración permitirá a Bolivia reducir el costo y el tiempo de los envíos internacionales, gracias a su acceso directo a los puertos del Pacífico y el Atlántico. Mostrar más...

Las autoridades destacaron que la importancia de este corredor, del que forman parte Brasil, Paraguay, Perú y Bolivia, radica en su capacidad de llegar a mercados externos de Asia y Europa, lo que actualmente no es posible por los altos costos del mercado. Exportación de productos. “Tener un corredor nos permitirá acceder a puertos del Pacífico y del Atlántico a un costo reducido. Actualmente, Bolivia tiene que pagar 33% más que cualquier otro país de la región por fletes internacionales o costos de exportación, lo que nos resta competitividad y no nos permite seguir comercializando mercados internacionales”, explica Blanco. Según el viceministro, la reducción de los costos de transporte, así como la reducción de la velocidad de la vía férrea, permitirán a todo el país transportar miles de toneladas de mercancías en un solo viaje.

Obviamente, esto reduce significativamente los costos logísticos del comercio internacional. Según los premios Nobel de economía, los países sin salida al mar como Bolivia pierden anualmente el 1% de su PIB. Por lo tanto, a través de este corredor tendremos un mayor crecimiento económico al acceder a nuevos mercados de exportación. Nuestras mercancías serán más competitivas en los puertos para la exportación al exterior. Además que este corredor convierte a Bolivia en un país de tránsito de mercancías de Brasil y Perú, y la ruta dará 12 días consecutivos para que las mercancías que utilizan el Canal de Panamá continúen. “Estas tarifas nos traerán ingresos para el país”, señaló la autoridad.

Fuente:http://www.portalportuario.cl

BÚSQUEDA DE MERCADO

Uganda: resultados de exploración muestran que tendría 31 millones de toneladas de oro

Uganda informó que los recientes estudios de exploración han demostrado que tiene depósitos de oro por unos 31 millones de toneladas y que quiere atraer a grandes inversores para desarrollar el sector, hasta ahora dominado por la minería ilegal. Mostrar más...

En los últimos dos años se han realizado exploraciones aéreas en todo el país, seguidas de estudios y análisis geofísicos y geoquímicos, dijo a Reuters Solomon Muyita, portavoz del Ministerio de Energía y Desarrollo Minero.

Muyita dijo que se calcula que podrían extraerse 320.158 toneladas de oro refinado de los 31 millones de toneladas de mineral.

La mayoría de los yacimientos se descubrieron en Karamoja, una zona reseca situada en el extremo nororiental del país, en la frontera con Kenia. También se encontraron grandes reservas en las zonas oriental, central y occidental del país de África Oriental.

Muyita dijo que Wagagai, una empresa china, había instalado una mina en Busia, en el este de Uganda, y que se esperaba que comenzara la producción este año. Wagagai ha invertido 200 millones de dólares, dijo, y su mina tendrá una unidad de refinado.

El gobierno de Yoweri Museveni ha intentado aumentar la inversión en minería para desarrollar recursos como el cobre, el mineral de hierro, el oro, el cobalto y los fosfatos.

El Parlamento promulgó a principios de este año una nueva ley minera que, una vez firmada por el presidente, allanará el camino para la creación de una empresa minera estatal.

La empresa adquirirá obligatoriamente una participación del 15% en cada explotación minera y los inversores deberán firmar un acuerdo de reparto de la producción con el gobierno. Anteriormente, los inversores recibían licencias de producción minera por orden de llegada.

Fuente:https://proactivo.com.pe/uganda-resultados-de-exploracion-muestran-que-tendria-31-millones-de-toneladas-de-oro/

Contacto Empresarial

Expologística 2022 arranca con más de 70 expositores y oportunidades de negocios

La Expologística está especializada en mostrar los servicios de empresas de carga, logística y transporte, este se desarrolló el 29 de junio al 1 de julio. Dentro de lo que fue este evento se mencionó que para que haya más competitividad debe haber mejores costos en todo el proceso de almacenaje, embalaje, producción, distribución y demás procesos administrativos.

Así también en el foro internacional de logística los representantes de instituciones empresariales mostrarán las facilidades para interconectar con el mundo, los medios de transporte y las políticas públicas que son necesarias para llevar la carga boliviana.

Se realiza este evento cada dos años en la ciudad de Santa Cruz, donde se refiere a todo el proceso logístico que se necesita saber y tener contactos.

Fuente: https://www.reduno.com.bo/tecnologia/expologistica-2022-arranca-con-mas-de-70-expositores-y-oportunidades-de-negocios-2022630162718?type=AMP

Organización de Eventos

SOPRA Latam 2022 Optimización de precios & revenue ANALYTICS

La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones junto a Pricing Institute invitan a SOPRA Latam 2022. El 1er Seminario Internacional de Optimización de precios & revenue ANALYTICS en tiempos de inflación.

Evento que se llevará a cabo el 28 de julio de esta gestión en las dos modalidades: On-line vía transmisión simultánea de 10:00 a 18:00, y Presencial en Santiago de Chile Hotel Novotel Providencia de 09:00 a 18:00

Boletín Estadístico – Mayo 022

Las exportaciones de Bolivia dentro de las gestiones 2021 y 2022 hasta el mes de mayo mostraron una recuperación de las exportaciones, respecto al valor en toneladas netas mostró una notoria mejoría del 0,32% es decir, de 6.094.729 a 6.114.012.53 sin embargo, las exportaciones expresadas en millones de dólares también tuvieron un incremento de 37.46% es decir de 4.157.88 a 5.715.50 respectivamente. Es importante mencionar el análisis de la comparación entre los meses de enero, febrero,marzo, abril y mayo ya que existió un aumento positivo en toneladas netas tanto como en el valor, dando un indicador de que los precios en exportaciones están mejorando paulatinamente.