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Boletín Estadístico – agosto 025

Las exportaciones de Bolivia en la gestión 2022 hasta el mes de agosto mostraron un incremento, respecto al mismo periodo de la gestión 2021 en toneladas netas de 3,79% y de 34.40% respecto al monto en millones de dólares, es decir de 7.076,35 millones de USD reflejados en la gestión 2021 a 9.510,51 para la gestión 2022.

Es importante mencionar que entre los meses de enero y agosto de la gestión 2022, existe un incremento paulatino tanto en toneladas netas como en valor, de las exportaciones, dando un indicador de que los precios en exportaciones están incrementando.

Boletín Estadístico – Junio 023

exportaciones de Bolivia dentro de las gestiones  2021 y 2022 hasta el mes de junio mostraron una Recuperación de las exportaciones, respecto al valor en toneladas netas mostró una notoria mejoría del 1.67% es decir, de 7.388.227 a 7.511.634sin embargo, las exportaciones expresadas en millones de dólares también tuvieron un incremento de 37,84%% es decir de 5.087,07 a 7.012,09 respectivamente. Es importante mencionar el análisis de la comparación entre los meses de enero, febrero, 2 abril y junio ya que existió un aumento positivo en toneladas netas tanto como en el valor, dando un indicador de que los precios en exportaciones están mejorando paulatinamente.

Agosto 01

BÚSQUEDA DE MERCADO

Cifras de exportaciones de gas a Brasil y Argentina lejos de 2014

Las cifras de las exportaciones de gas natural a mercados de Brasil y Argentina, en el primer semestre de 2022, están lejos del 2014, cuando llegaron a más de 3.000 millones de dólares, frente a 1.400 millones, pese al buen momento de los precios del barril de crudo en el mercado internacional.Mostrar más...

Al primer semestre de 2022, el país facturó 1.408 millones de dólares por la venta de gas natural a los mercados de Brasil y Argentina, es decir un 34 % más que en el mismo periodo de 2021(…), señala en su twitter el Presidente Luis Arce.

Sin embargo, en otro twitter de Gonzalo Chávez @GonzaloCHavezA escribe: “Torturando datos: 1er sem 2014, exportaciones de gas superaban $us 3.500 millones, precios elevados en la época. 2022 mismo período se exporta” la mitad, 1.408 millones de dólares. También precios altos.

“Que pasó con la soberanía o nacionalización? Nada. El gas se hizo gas por falta exploración”, señala Chávez en su red social de twitter.

De acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), las ventas de gas natural a junio de 2021 llegaron a 1.054 millones de dólares, menor al registrado en 2020, cuando alcanzó, al primer semestre, 1.062,5 millones.

No se tiene a la vista los datos a junio de las exportaciones, pero revisando la información cargada en la página web del INE, se muestra que solo la exportación de gas natural, la cifra pasó los 3.000 millones de dólares, pero si se suman los combustibles el monto sube a más de 3.400 millones, en los años señalados por el Presidente Arce como por el economista Gonzalo Chávez.

En el primer semestre de 2019, la venta de gas natural alcanzó a 1.251,8 millones de dólares; en 2018 la suma llegó a 1.483,3 millones; en 2017 la suma fue de 1.168,4 millones; en 2016 el monto exportado en valor fue de 1.056,3 millones; en 2015 la venta fue de 2.127,2 millones; en 2014 la cifra fue de 3.150,7 millones; y en 2013 alcanzó a 3.038,9 millones.

Precios

El alza de los precios se repite, como en los años de la bonanza, pero el Gobierno no puede aprovechar por la caída de los hidrocarburos, y el Presidente en entrevista a medios alteños, reconoció que el negocio del gas no está tan bien.

Ahora, apuesta a la venta de energía eléctrica, principalmente a la Argentina, mediante la Termoeléctrica del Sur, que ya debía realizarse, pero sigue la negociación entre autoridades de ambos países.

De alcanzar a producir 62 millones de metros cúbicos día (MMmcd) en 2013, a la fecha oscila entre 42 a 44 MMmcd, y a pesar de que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anuncia trabajos de exploración e inversión de 1.400 millones de dólares en los próximos años, la situación está complicada para el país, pues la maduración de los campos están en promedio entre cuatro a cinco años.

Hasta ahora nadie se olvida del mar de gas que debía haber en el pozo Boyuy, que llegó a una profundidad de más de 7.000 metros.

Ya algunos expertos en hidrocarburos, y exfuncionarios de YPFB, desahuciaron algunos proyectos exploratorios, pero las autoridades de hidrocarburos todavía no lo aceptan, y no lo dan por perdido, como Sararenda.

Negocio

En el conversatorio de la invasión de Rusia a Ucrania y los efectos para el país, el analista y consultor independiente, Mauricio Medinaceli, dijo que la guerra abrió mercados para el gas, y se elevó el valor del energético en el mercado internacional.

Lamentó que a la fecha la exploración de nuevos yacimientos no haya culminado con resultados exitosos para el país, y el panorama no se observa alentador, y por ello dijo que la brecha entre exportación e importación de hidrocarburos se va reduciendo.

En su momento, el experto en hidrocarburos, Hugo del Granado, dijo que no hubo nacionalización de los hidrocarburos.

Esa acción fue una señal negativa para la inversión extranjera, que se desincentivo, y por ello no se logró reemplazar las reservas agotadas, sino que solo se cosechó lo que se hizo en los años 90, debido a que YPFB no tuvo la espalda para realizar las tareas exploratorias.

Ingresos

De acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística, los ingresos por la venta de gas a mercados vecinos llegó en 2013 a 6.113,4 millones de dólares, y el 2021 no llegó ni a la mitad, cuando solo alcanzó a 2.249,1 millones.

Los precios altos del petróleo en el mercado internacional permitierion a Bolivia obtener significativos recursos por la venta de gas, pero no fue aprovechado en nuevas exploraciones, y ahora el país debe responder a través de adendas con los compradores para no ser sancionada.

Fuente:https://www.eldiario.net/portal/2022/07/29/cifras-de-exportaciones-de-gas-a-brasil-y-argentina-lejos-de-2014/

El IBCE afirma que la producción y exportación de la quinua boliviana es ‘preocupante’

El gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, calificó como «preocupante» la situación de la producción y exportación de la quinua, debido a la baja que se registra en ambas actividades. Identificó tres factores que llevaron al país a esa situación.

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“La situación es preocupante, tanto en la baja producción en relación a 2013, cuando registrábamos el mayor nivel, y en las exportaciones”, explicó Rodríguez, este jueves en la mañana, durante una entrevista en La Razón Radio.

El ejecutivo del IBCE afirmó que ese escenario coloca al país en una “situación difícil”, pues si bien hace 10 años el precio de la tonelada en el mercado internacional llegó a $us 6.612, a la fecha ese monto “ha caído a la tercera parte”.

En 2013, la administración del entonces presidente Evo Morales declaró el Año Internacional de la Quinua, lo que puso a Bolivia en el primer lugar del mundo en cuanto a la producción y exportación del grano, debido a la alta demanda en el mercado internacional.

El precio llegó a un récord de $us 6.612 la tonelada, entre 2013 y 2014, además que se generó un “pico de exportación” por $us 197 millones.

Sin embargo, según Rodríguez, eso generó una serie de situaciones que complicaron el espacio que logró Bolivia, pues otros países ingresaron en la producción experimental y comercial, principalmente Perú, que ha “capitalizado los espacios” que dejó el país y se ha colocado como primero en el mundo, en producción e importación.

“A la par que esto ocurre, 120 países en el mundo ya están produciendo quinua, no con nuestras características, pero quinua al fin y al cabo, y eso nos coloca en una situación difícil”, insistió Rodríguez.

En ese marco, identificó al menos tres factores internos para esa situación crítica.

En primer lugar, explicó que urge la “denominación de origen” para que la quinua boliviana sea reconocida como única en el mundo.

Otro factor está referido a la falta de acción y celeridad para la tecnificación, para el riego y buenas prácticas en el agro, además de la identificación de los factores para la baja productividad y la necesidad de usar la biotecnología, sin afectar la cualidad de producción y la calidad del grano.

“Además, ha faltado una acción público-privada, luego de 10 años que se promocionó la quinua para beneficio de otros”, afirmó el Gerente General del IBCE.

Fuente:https://www-la–razon-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.la-razon.com/economia/2022/07/07/el-ibce-afirma-que-la-produccion-y-exportacion-de-la-quinua-boliviana-es-preocupante/?amp=&amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16586888876944&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.la-razon.com%2Feconomia%2F2022%2F07%2F07%2Fel-ibce-afirma-que-la-produccion-y-exportacion-de-la-quinua-boliviana-es-preocupante%2F

Acuerdo entre Rusia y Ucrania genera una baja en el precio del grano de trigo.

Ambos países pactaron por primera vez el pasado viernes 22 de julio un acuerdo para desbloquear la exportación de granos con el fin de no crear una mayor crisis alimentaria en el mundo. Recordando que Ucrania es uno de los mayores productores de cereales en el mundo y debido a los conflictos, cerca de 25 millones de toneladas de trigo y otros cereales estarían siendo bloqueados en los puertos de la región de Odesa a causa del campo minado ruso y sus buques. Este bloqueo causó escasez y por consiguiente una subida en los precios del trigo y la cebada los cuales estarían culminado con una caída registrada desde el pasado viernes en el precio del trigo, volviendo incluso a valores antes de los conflictos.

Fuente:https://andina.pe/agencia/noticia-el-trigo-vuelve-al-precio-previo-a-guerra-ucrania-tras-acuerdo-entre-moscu-y-kiev-902670.aspx

LOGÍSTICA

Puerto de Antofagasta contará con acceso para camiones, a través de túnel subterráneo

El secretario regional ministerial de Obras Públicas de Antofagasta, Óscar Orellana, adelantó algunos de los proyectos que están impulsando para cuando se implemente el corredor bioceánico que conectará el puerto de Antofagasta con la costa de Brasil. Gran parte de éstos tiene relación con entregar seguridad en las rutas, y diversas instalaciones que permitan absorber el aumento del flujo  de camiones hacia los puertos de Antofagasta y Mejillones, informó Time Line Antofagasta.

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“El MOP tiene un rol muy importante porque primero tiene que generar las condiciones de conectividad, eso significa mejorar la Ruta 23 CH y la Ruta 21 CH que es la que va hacia Ollagüe y Jama; también hay que mejorar los estándares de las que van a Paso de Sico. Tenemos que generar plataformas logísticas para los camiones en San Pedro de Atacama, Baquedano, Sierra Gorda, también tenemos que ir pensando cómo potenciamos los espacios donde los camiones tengan los espacios adecuados”, señaló la autoridad.

A lo anterior se suma el mayor  desafío: la coexistencia entre la demanda incremental  de camiones y el ingreso final al puerto de Antofagasta ubicado al medio de la ciudad. Pero para aquello ya se está trabajando en un ambicioso proyecto.

“Estamos trabajando en generar condiciones, primero por seguridad, y lo otro porque los tiempos de traslado desde el ingreso por la Aduana hasta el respectivo puerto sea el más eficiente. O sea, no sacamos nada con que lleguen a Antofagasta y bajen por la Ruta B-26. Tenemos que tener una mejor Ruta B-400, mejorar la Ruta B-28, pero eso va de la mano sobre cómo hacemos que lleguen mejor los camiones al puerto”, señala Orellana.

Un túnel subterráneo y vía exclusiva

El MOP se encuentra trabajando en un proyecto que contempla que el paso de los camiones sea por el ingreso norte de Antofagasta, a la altura de la actual rotonda, desde donde se evalúa anexar una nueva pista en la costanera, ganando espacio hacia el borde costero, exclusivamente para el tránsito de camiones que vayan al puerto. Sin embargo, eso no es todo.

Dentro de los planes está que dicha nueva vía exclusiva conecte luego con un túnel subterráneo que estará a la altura de la Avenida Salvador Allende, a través del cual se accederá al puerto. “Ya hay estudios de prefactibilidad y hay que entrar a la etapa de diseño para saber el monto exacto de la solución, pero se requiere que antes de Salvador Allende, todos los camiones transiten bajo tierra, para luego salir directo al puerto. Esta es la idea con mayor rentabilidad”, aseguró el Seremi.

Mejillones y Tocopilla

Otro de los puertos de la región que vería incrementada su demanda es el de la ciudad de Mejillones, para lo cual también se está pensando en una solución vial que -además- entregue mayor seguridad al resto de los conductores. “Nosotros sabemos que hay un tema con el acceso sur y norte de esa comuna donde el tránsito de camiones es enorme. El otro día había casi 100 camiones bolivianos esperando en el acceso norte”, señaló la autoridad.

Respecto a la opción de un puerto para Tocopilla, el seremi señaló que “cuando se empezó a hablar del megapuerto de Mejillones, hubo varias alternativas que se barajaron. Una de ellas era Tocopilla donde había estudios preliminares, pero no era en el centro de la ciudad, sino que un poco más al sur. Por otro lado en Mejillones tenía la ventaja de una gran planicie y la decisión presidencial fue por esa comuna. Esa información de los 90 hay que tratar de recuperarla y ver en qué quedó, pues la profundidad de la bahía de Tocopilla da para un puerto, pero la idea es ver qué tipo de puerto para que no compitan entre sí. Ver que sean complementarios”.

Fuente:https://www.mundomaritimo.cl/noticias/puerto-de-antofagasta-contara-con-acceso-para-camiones-a-traves-de-tunel-subterraneo

Nuevo récord en el tráfico portuario

El tráfico total portuario entre los meses de enero y junio alcanzó los 284.690.064 toneladas, lo cual ha supuesto un incremento del +7,3% respecto a los datos de 2021, y 223.966 toneladas más de lo movido en 2019, según datos de Puertos del EstadoMostrar más...

Los graneles, tanto sólidos (+13,6%) como líquidos (+12,6%), y la mercancía general convencional (+11,5%) han dado el empujón final durante el mes de junio para que los datos del primer semestre de 2022 superarán las cifras alcanzadas en 2019, estableciendo un nuevo récord histórico.

Los graneles sólidos, con 46,2 millones de toneladas, se han visto muy favorecidos por el incremento del tráfico de carbón y coque de petróleo (+56,3%) y los cereales y sus harinas (+45,5%).

Los graneles líquidos, 91,3 millones de toneladas, han tenido en el gas natural (+67%), la gasolina (+29,6%) y el petróleo crudo (+18%) los principales incrementos porcentuales.

Finalmente, el tráfico portuario de la mercancía general, con 139,8 millones de toneladas, ha experimentado un crecimiento del 1,46%, principalmente soportado por la mercancía general convencional (+11,5%), ya que las mercancías en contenedores descendieron un 2,4%. Entre los productos que más crecieron se encuentran las maderas y corcho (+21%), el tabaco, cacao, café y especias (+6,6%), y la maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos (+2,9%).

El tráfico ro-ro, vehículos industriales cargados de mercancías que se embarcan, superó los 36,2 millones de toneladas, con un incremento del 13% respecto a 2021, y más del 8,6% superior a los datos de 2019.

El tráfico de contenedores, 8,7 millones de TEUs, se mantiene en cifras muy similares a 2021, y a tan sólo 51.109 TEUs de los datos logrados en 2019. Y aunque los contenedores en tránsito han descendido (-3,3%), las entradas y salidas nacionales y el import/export se han incrementado +9,5% y +2,1%, respectivamente.

El tráfico de pasajeros sigue creciendo a buen ritmo, por encima del 120% desde comienzo del año, y este último mes con más fuerza merced a la recuperación de la Operación Paso del Estrecho y el retorno de las líneas de las líneas de crucero, sumando en total 11,5 millones de pasajeros.

Fuente:https://www.monedaunica.net/2022/07/nuevo-record-del-trafico-portuario/

Las exportaciones de minerales llegaron a los $us 1.303 millones en cinco meses

Las exportaciones de minerales alcanzaron los $us 1.303 millones entre enero y mayo, lo que representa 19% más que en el mismo periodo de 2021, cuando llegaron a $us 1.098 millones, informó este jueves el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas.

Según datos del Ministerio de Minería y Metalurgia, Bolivia exporta zinc, estaño, oro, plata, antimonio, plomo, cobre, ulexita, principalmente, a los mercados de la India, Japón, China y Emiratos Árabes Unidos.

En mayo, se registró el mayor superávit comercial en nueve años, que alcanzó los $us 1.082 millones, es decir, las exportaciones fueron mayores a las importaciones. Las exportaciones totalizaron $us 5.716 millones, superando de lejos a las importaciones que sumaron $us 4.634 millones, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística (INE).

“Esto hace avizorar una gestión muy positiva hasta fin de año, algo que beneficiará a las Reservas Internacionales Netas del Banco Central de Bolivia, y la estabilidad económica”, afirmó a inicio de mes el gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez.

Las exportaciones no tradicionales (ENT), a mayo, registraron, luego de 17 años, su máximo aporte al valor global (28%), mientras que las ventas internacionales tradicionales aportaron un 72% (50% minerales y 22% hidrocarburos).

El viceministro de Comercio Exterior, Benjamín Blanco, resaltó que el éxito en las exportaciones se da por las diferentes políticas de reactivación económica asumidas por el Gobierno.

Fuente:https://www.economy.com.bo/articulo/economia/exportaciones-minerales-llegaron-us-1303-millones-meses/20220729031249006869.html

 

Contacto Empresarial

Nuevo Directorio de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz

El día viernes 22 de julio de la presente gestión se llevaron a cabo las elecciones de Directorio de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz para la gestión 2022 – 2024. 

Presentamos a las nuevas autoridades de la Cámara:

Presidente:

Carlos Rafael Ramon Antonio Jitton Vacaflor – DROGUERIA INTI S.A

Vicepresidente:

Harry Milton Bellido Tapia-PACKPLAST

Directores

  1. Thania Huayllani Arcayne – SINDAN ORGANIC S.R.L
  2. Erick Vasquez Paco – FERTILIZANTES DE LOS ANDES S.R.L.
  3. Yessika Janeth Kristeller Antezana – LA PAPELERA S.A
  4. Elena Cirbian K. – INTIWARA
  5. Humberto Jorge Bohrt Artieda – ALTIFIBERS
  6. Rodrigo Pomier Salas – TEXTILES COPACABANA
  7. Luis Guillermo Pou Mont Serrano – CEAS S.R.L.
  8. Gerardo Boscko Ismael Acosta Moncada – INSTITUTO DE GESTIÓN EMPRESARIAL Y COMERCIO INTERNACIONAL.
  9. Jorge Alejandro Torrico Gironda – SINCHI WAYRA – SAN LUCAS
  10. Antonia Rodriguez Medrano – ASARBOLSEM

Directores Suplentes:

Oscar  Jesus Caero Lujan – CAT FIT IMPORT EXPORT SRL.

Luis Fernando Calderon Gozalves

Fuente: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz.

FERIA MAGIC LAS VEGAS

La feria MAGIC Las Vegas se realiza en Estados Unidos en la ciudad de Las Vegas en fecha del 8 al 10 de agosto del presente año. Es una feria dedicada al sector textil y alta moda donde bastantes diseñadores reconocidos mundialmente asisten y muestran sus prendas, accesorios y artículos para el hogar. 

También consta de sesiones educativas con nuestra serie, experimente una variedad de activaciones interactivas, oportunidades para establecer contactos, instalaciones de tendencias y mucho más.

En esta feria el 51% de los compradores son los principales responsables de la toma de decisiones (propietarios, directores ejecutivos, EVPS, presidentes, presidente, directores).

Fuente:Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz.

Organización de Eventos

3 ESTRATEGIAS DE LA VENTA ONLINE DE UN PRODUCTO

Lunes 25 de julio comenzo el curso presencial denominado “3 Estrategias de la Venta Online de un Producto” a horas 18:00 en el auditorio de la Cámara de Exportadores. Tendrá una duración de 2 horas cada día desde el Lunes 25 hasta el Miércoles 27 de julio del presente año. 

El evento tiene como objetivo potenciar el producto de los emprendedores mediante la fotografía de su producto, la venta e. Facebook y la confianza del cliente mediante la página web. 

El cursó contará con la exposición de diversos profesionales del ámbito. Estarán presentes el Lic. Walter Astorga Quijarro, Lic. Giscel Montoya Escobar y Lic. Jhonatan Jerson Ascárraga Blanco.

Fuente: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz.

Concurso “Emprendedoras en movimiento”

El concurso “Emprendedoras en Movimiento, iniciativas de mujeres para la prevención de violencias y la reactivación económica post Covid-19” fue organizado por la Secretaría Municipal de Desarrollo Económico en coordinación con la Secretaría Municipal de Educación y Desarrollo Social, en el marco de la alianza con la “Coordinadora de la Mujer” y Oxfam Bolivia, con el apoyo financiero del Gobierno de Canadá a través de “Asuntos Mundiales Canadá”. 

Fue dirigido a mujeres emprendedoras mayores de 18 años de edad, que tienen una idea de negocio o un negocio en marcha menor a dos años, las beneficiarias recibieron capacitaciones en temas de costos, innovación, marketing digital y procesos productivos, para la generación de planes de mejora, adicionalmente una capacitación sobre derecho a una vida libre de violencia.

El concurso se divide en las siguientes categorías:

Categoría 1 Iniciativas sociales de alto impacto (mujeres con algún tipo de discapacidad) Categoría 2 iniciativas sociales de alto impacto (mujeres pertenecientes o se encuentran en albergues)

Categoría 3  “Quiero Iniciar mi emprendimiento” (ideas de negocio) 

Categoría 4 emprendedoras con iniciativas económicas de reciente creación (emprendimiento en marcha con máximo tres años de antigüedad comercial continúa) Categoría 5 empresarias (reconocimientos especiales).

Participaron alrededor de 200 mujeres emprendedoras, con ideas de negocios y emprendimientos en marcha.

Fuente:https://amn.bo/2022/07/01/alcaldia-lanza-concurso-emprendedoras-en-movimiento-que-distribuira-bs-100-mil-como-capital-semilla/

Boletín Estadístico – Abril 021

Las exportaciones de Bolivia dentro de las gestiones 2021 y 2022 hasta el mes de ABRIL, respecto al valor en toneladas netas mostró una notoria disminución del 1,42% es decir, de 4.796.704 a 4.728,428 sin embargo, las exportaciones expresadas en millones de dólares sufrieron un incremento de 33,31% es decir de 3.208,71 a 4.277,70 respectivamente. Es importante mencionar el análisis de la comparación entre los meses enero, febrero, marzo y abril ya que existió una disminución en toneladas netas pero existio un aumento en el valor, dando un indicador de que los precios en exportaciónes siguen subiendo.

MAYO – 04

BÚSQUEDA DE MERCADO

La Comisión Europea actualiza la lista de sustancias activas autorizadas

La Comisión Europea ha actualizado la lista de sustancias autorizadas como fitosanitarios en el Reglamento de Ejecución (UE) 2022/801, que modifica el anterior reglamento, de 2011, que incluye 75 sustancias que ya se han prohibido o su periodo de aprobación caducó sin que se presentaran solicitudes para su renovación.

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En el Reglamento de Ejecución 540/2011 figuran un total de 354 sustancias activas autorizadas que aparecían inicialmente en el anexo I de la Directiva 91/414/CEE del Consejo y se consideran aprobadas con arreglo al Reglamento (CE) 1107/2009. Ahora, la Comisión ha decidido actualizar este listado, “en interés de la claridad y la transparencia”, ya que 75 no están disponibles en el mercado. Entre las que desaparecen de la lista, están, entre otras materias activas, tepraloxidim, tiametoxam, glufosinato, diflubenzurón, imidacloprid, triadimenol, clorsulfurón, dietofencarb, ciproconazol, profoxidim, azimsulfurón, triazóxido, acrinatrina, procloraz o bifentrina.

Fuente: https://www.boe.es/doue/2022/143/L00007-00010.pdf

Bolivia busca protagonismo en mercado internacional del litio

La Paz, 27 may (Prensa Latina) En busca de una posición protagónica en el mercado internacional del litio, Bolivia invertirá casi 715 millones de dólares para producir unas 40 mil toneladas anuales de ese metal hasta 2025, confirmaron fuentes oficiales.

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“Según el Plan de Desarrollo Económico y Social, Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) tiene proyectado el aumento en la producción de baterías, cloruro de potasio y carbonato de litio”, aseguró el ingeniero Carlos Ramos, Presidente de YLB.

Ramos explicó en entrevista al diario La Razón que el presupuesto asignado para alcanzar este objetivo se centra en primer lugar en el proyecto de Desarrollo Integral de la Salmuera del Salar de Uyuni-Planta Industrial-Fase II.

Agregó que un segundo objetivo importante es la implementación del Centro de Investigación, Desarrollo y Pilotaje (Cidyp) de La Palca, en el departamento de Potosí.

Afirmó el empresario que para ambos planes se cuenta con un presupuesto de aproximadamente unos mil 30 millones de bolivianos (147 millones de dólares).

Ramos explicó que YLB posee una meta interna de comercialización mayor en relación con los ingresos por ventas del Plan de Desarrollo Económico y Social 2021-2025 (PDES), la cual cifró en 524 millones 960 mil 667 bolivianos (casi 75 millones de dólares), aspiración que en abril ya se cumplió en un 40 por ciento.

Subrayó el presidente de la estatal de recursos evaporíticos que la corporación apuntala el desarrollo de la producción industrial, tanto del litio como del cloruro de potasio en los tres principales salares del país altiplánico: Uyuni, Coipasa y Pastos Grandes.

Esas inversiones rondan los cinco mil millones de bolivianos (casi 715 millones de dólares).

Informó el ingeniero que para la gestión del año en curso la Dirección de Operaciones de YLB prevé una producción de 65 mil toneladas métricas de cloruro de potasio y 750 de carbonato de litio.

Al referirse a la estrategia seguida para llegar a las 40 mil toneladas métricas, Ramos describió que consiste en el diseño, construcción y puesta en marcha de fábricas de carbonato de litio en los tres salares más importantes del Estado Plurinacional.

“Por el momento se viene desarrollando la construcción en el Salar de Uyuni de una Planta Industrial de Carbonato de Litio con una capacidad de producción de 15 mil toneladas métricas anuales y se planifica que en los próximos años se concluyan dos”, concluyó.

Fuentehttps://www.prensa-latina.cu/2022/05/27/bolivia-busca-protagonismo-en-mercado-internacional-del-litio

Puerto de Arica espera mover un 3% a 5% más de carga boliviana

La Terminal Puerto de Arica espera este año movilizar sobre todo carga de exportación boliviana y en los siguientes años ser una alternativa para la importación de equipos para la industrialización del litio.

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El Puerto de Arica es una de las principales terminales portuarias utilizadas por el comercio exterior boliviano y este año espera movilizar entre un 3% a 5% más de carga respecto a 2021.

Además, busca constituirse en una alternativa en los siguientes años para todo el movimiento que generará la industrialización del litio. Así lo reveló Gabriel Tumani Karmy, gerente general de la Terminal Puerto Arica (TPA) a Página Siete.

El ejecutivo estuvo hace algunos días en La Paz y conversó con este medio sobre las inversiones y proyecciones que se tienen en ese puerto.

Contó que en 2020, durante los primeros tres a cuatro meses de la pandemia, el movimiento de carga se contrajo y luego vinieron los problemas logísticos con las navieras y el volumen cayó a 2,6 millones de toneladas, es decir unos 400 mil menos que en 2019.

Sin embargo, 2021 fue positivo, se logró una recuperación para movilizar más de tres millones de toneladas y el personal del puerto se mantuvo en plena actividad sin contagios gracias a las vacunas, lo cual permitió mantener sana a la cadena. El 78% de este volumen proviene de Bolivia.

“El año 2021 batimos récord en exportaciones y ante la escasez de contenedores, brindamos soluciones logísticas a los exportadores de azúcar, soya, minerales y granos para que puedan llegar a sus mercados”, destacó.

En diciembre del año pasado el puerto registró un hito con la llegada del buque MSC Aino de 330 metros de eslora (largo) y 48 metros de manga (ancho), es el más grande que ha recibido en toda su historia este terminal nortino.

El barco llegó proveniente del puerto peruano de El Callao con 602 contenedores con carga de importación para Bolivia (productos para supermercados y materiales de construcción).

Tumani resaltó que el puerto tiene mayor calado y capacidad, lo cual es un atractivo para que navieras más grandes lleguen a esa terminal. Las naves ahora pueden aumentar hasta un 30% su capacidad de carga.

Este año se espera mover más carga boliviana, especialmente de exportación. “Probablemente vamos a crecer entre 3 a 5%, los clientes más relevantes por tema de consumo han tenido que bajar un poco la importación, hay una leve caída y aumentó la exportación. Pero gracias a las inversiones que se están reactivando esperamos que 2022 y los siguientes años sean positivos”, remarcó el gerente de EPA.

Señaló que las relaciones con la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) son cordiales y se trabaja de manera coordinada para que la logística sea la más eficiente en beneficio de todo el comercio exterior boliviano.

Recordó que recientemente se alcanzó un acuerdo de largo plazo de tres años, hasta 2024, que va a permitir a los clientes contar con estabilidad y seguridad para sus operaciones.

Fuentehttps://www-paginasiete-bo.cdn.ampproject.org/v/s/www.paginasiete.bo/amp/economia/puerto-de-arica-espera-mover-un-3-a-5-mas-de-carga-boliviana-AH2678200?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16538630348283&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.paginasiete.bo%2Feconomia%2Fpuerto-de-arica-espera-mover-un-3-a-5-mas-de-carga-boliviana-AH2678200

Eventos

1er ENCUENTRO MUJERES INSPIRANDO MUJERES

La Gestora de Desarrollo Empresarial (GEDEM) con el apoyo de La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz (CAMEX), están organizando la Primera Feria de Manualidades Uniendo Manos Bolivianas, un evento que aglutina a diferentes emprendimientos que se especializan en Manualidades según el tipo de material, técnicas y usos.

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La feria se llevará a cabo del 02 al 05 de junio de la presente gestión, en instalaciones del Edf. Cámara de Exportadores. En la Av. Arce Esquina Goitia. Ingreso por la calle Goitia.

 Los horarios son:

  • Jueves Inauguración 11:00 e inicio 14:00 a 19:30
  • Viernes 14:00 a 19:30
  • Sábado y Domingo de 11:00 a 18:00

Si quieres ser parte de la Feria como expositor puedes contactarte al (+591) 79148930 o clic en el siguiente enlace https://wa.link/08uc10

Fuente: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz



1ra Feria de Manualidades Uniendo Manos Bolivianas

La Gestora de Desarrollo Empresarial (GEDEM) con el apoyo de La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz (CAMEX), están organizando la Primera Feria de Manualidades Uniendo Manos Bolivianas, un evento que aglutina a diferentes emprendimientos que se especializan en Manualidades según el tipo de material, técnicas y usos.

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La feria se llevará a cabo del 02 al 05 de junio de la presente gestión, en instalaciones del Edf. Cámara de Exportadores. En la Av. Arce Esquina Goitia. Ingreso por la calle Goitia.

 Los horarios son:

  • Jueves Inauguración 11:00 e inicio 14:00 a 19:30
  • Viernes 14:00 a 19:30
  • Sábado y Domingo de 11:00 a 18:00

Si quieres ser parte de la Feria como expositor puedes contactarte al (+591) 79148930 o clic en el siguiente enlace https://wa.link/08uc10

 

Fuente: Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz



Logística

Puerto de Arica prevé transportar carga boliviana entre un 3% y un 5% más.

El puerto de Arica es uno de los principales puertos utilizados por el comercio exterior boliviano y prevé embalar entre un 3% y un 5% más de carga este año en comparación con 2021.

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Además, pretende convertirse en una alternativa en los próximos años a todos los movimientos que llevarán a la fabricación de litio. Así lo reveló Gabriel Tomani Carmi, Gerente General de Puerto Arica (TPA), a Página Siete.

El Gerente General estuvo en La Paz hace unos días y habló con los medios de comunicación sobre las inversiones y perspectivas que se están haciendo en este puerto. Dijo que en 2020, durante los primeros tres o cuatro meses de la epidemia, se reduce el movimiento de mercancías, luego surgen problemas logísticos con las navieras y los volúmenes bajan a 2,6 millones de toneladas, unas 400 mil toneladas menos que en 2019.

Sin embargo, el año 2021 es positivo, se ha logrado la recuperación del envío de más de tres millones de toneladas, y los empleados del puerto siguen operando a pleno rendimiento sin lesionarse gracias a la vacuna, que ayuda a que la línea siga funcionando bien. El 78% de este volumen proviene de Bolivia.

Señaló que “en 2021 rompimos récords de exportación, y ante la escasez de contenedores brindamos soluciones logísticas a exportadores de azúcar, soja, minerales y granos para que lleguen a su propio mercado”. Fuera de. El pasado mes de diciembre, el puerto marcó un hito importante con la llegada del MSC Aino, de 330 metros (largo) y 48 metros (ancho) de manga, el buque más grande operado por esta terminal del norte

El buque zarpó del puerto peruano de El Callao con 602 contenedores de mercancías importadas a Bolivia (productos de supermercado y materiales de construcción) a bordo. Toumani destaca que el puerto tiene un calado y una mayor capacidad, lo que atrae al atraque de grandes navieras. Los barcos ahora pueden aumentar su capacidad de carga útil hasta en un 30%. Este año se espera transportar más mercancías bolivianas, especialmente exportaciones. Es probable que crezcamos entre un 3 y un 5%, con clientes más importantes por tener que importar un poco el consumo, con un ligero descenso y un aumento de las exportaciones. Pero con las inversiones revitalizando nuevamente, esperamos que 2022 y más allá sean positivos”.

Destacó que la relación con la ASP-B es cordial y que se trabaja de manera coordinada para brindar los más eficientes servicios logísticos en beneficio de todas las operaciones de comercio exterior de Bolivia. Recuerda que un acuerdo a largo plazo de tres años firmado recientemente, hasta 2024, permitirá a los clientes tener estabilidad y seguridad en sus operaciones.

Fuentehttps://www.paginasiete.bo/economia/puerto-de-arica-espera-mover-un-3-a-5-mas-de-carga-boliviana-AH2678200

ASP-Bolivia avanza en modernización digital para despacho ágil de mercancías en el puerto chileno de Arica.

La Administración de Servicios Portuarios – Bolivia Actualizada Digitalmente (ASP-B) – A partir del 1 de junio, en el Puerto chileno de Arica – Nuevo módulo del Sistema de Gestión Portuaria (SIAP) para planificación en línea, contenedores FCL (Full Container), graneles y graneles carga.

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Según un informe, el director ejecutivo de ASP-B, Dante Justiniano, anunció que este nuevo proyecto es parte de las políticas de la gerencia destinadas a mejorar la eficiencia en la prestación de servicios, junto con la revolución general de la cúrcuma. “Esta automatización garantizará un mejor servicio porque el envío y recepción de mercancías se puede hacer de forma remota utilizando dispositivos digitales sin tener que ir a la oficina de planificación de la agencia gubernamental en el puerto de Arica”, dijo. Especifica que esta unidad se ha ampliado a volumen separado y gran volumen, y cubre así el “100%” de la mesa. Asimismo, la automatización que se brinde permitirá generar “interoperabilidad” con los sistemas del operador portuario y las entidades que forman parte del proceso operativo, y lograr la transmisión instantánea entre los sistemas operativos, explicó.

Señaló que este sistema genera transparencia y agrega valor al servicio que brinda ASP-B en el Puerto de Arica con la revolución tecnológica, así lo autorizó el gobierno del presidente Luis Ars Katakura, cuyo eje central es la dinamización económica del Puerto de Arica. Arica. Nación. Personal de la ASP-B en Puerto Arica ha capacitado a 54 ejecutivos de comercio exterior desde el 20 de abril a la fecha. Como agente aduanal, ASP-B garantiza las mejores condiciones para las mercancías bolivianas en tránsito, agilizando los tiempos de recepción, planificación y transporte de mercancías desde y hacia el territorio nacional.

Fuentehttps://eju.tv/2022/05/asp-bolivia-avanza-en-modernizacion-digital-para-despacho-agil-de-mercancias-en-puerto-chileno-de-arica/

MAYO – 01

BÚSQUEDA DE MERCADO

Cañeros prevén mayor producción pese a los cupos de exportación

La zafra 2022 empezó a girar. Con ella se movilizan unos 100.000 empleos directos e indirectos que dinamizan la economía de la región y el país. En este contexto, desde la Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol), indicaron que para esta temporada se tiene prevista una molienda de unos nueve millones de toneladas de caña.
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Óscar Alberto Arnez, presidente de la Concabol, sostuvo que ese volumen de caña molida permitirá la elaboración de uno 11,5 millones de quintales de azúcar y 240 millones de litros de alcohol, una cifra superior con respecto a la zafra de 2021 cuando la materia prima molida fuede unas 8,5 millones de toneladas generando 10,4 millones de quintales de azúcar y no más de 200 millones de litros de alcohol.

Arnez explicó que esta leve mejora se debe a las buenas condiciones climáticas que ayudaron a tener un buen rendimiento, aunque hizo notar que la producción habría sido mayor si los créditos, solicitados por los cañeros al Estado, se hubieran aprobado.

“El financiamiento para el sector fue el punto débil. Si bien la superficie sembrada rozó las 170.000 hectáreas, similar a las del año pasado, no se pudo lograr mayores rendimientos. Algo que se podía obtener con mayores recursos”, sostuvo Arnez.

El dirigente detalló que en la actualidad el rendimiento oscila entre las 53 y 57 toneladas de caña por hectárea, pero que para la zafra de 2023 en adelante se está trabajando, usando de mejor manera los fertilizantes, para lograr un rendimiento para que se ubique entre las 60 y 70 toneladas por hectárea.

Sobre los cupos de exportación Arnez indicó que son medidas que crean incertidumbre en el sector, pero que a pesar de los controles, en 2021 se logró exportar unos dos millones de quintales de azúcar y para esta campaña se calcula que se podrán destinar al mercado externo alrededor de 2,5 millones de quintales de azúcar, lo que a su criterio demuestra la capacidad de los productores para genera mayores ingresos más allá de los límites al comercio internacional.

El cañero subrayó que es imperioso que los controles a las exportaciones queden sin efecto para así tener la seguridad de seguir invirtiendo y produciendo más, ya que desde su perspectiva si no hay una exportación normal del excedente, se corre con el riesgo de que la producción sobrante quede en los campos, lo que es muy peligroso. 

Arnez señaló que el abastecimiento del mercado interno está garantizado con más de 1,4 millones de quintales de azúcar y que hay un excedente de más de 2,5 millones de quintales de azúcar, por lo que reiteró que es necesario que el Gobierno anule el Decreto Supremo 4680 que limita la exportación del azúcar.

Sobre el tema, Gary Rodríguez, economista y gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), remarcó que la actividad cañera es una labor noble en donde de manera integral se aprovecha la materia prima que pasa desde la azúcar a los diferentes alcoholes hasta llegar a ser un insumo importante (alcohol anhidro) para la producción de combustible ecológico como el etanol.

Rodríguez hizo notar que la zafra y la actividad sucroalcoholera generan un efecto multiplicador, especialmente en el norte integrado de Santa Cruz, en donde los comerciantes, el transporte, la banca, los talleres, los puestos de comida, tienen una importante participación por lo que según sus cálculos hasta medio millón de personas se benefician con el inicio de la zafra.

Otro aspecto que Rodríguez destacó es que el país desde hace varios años es autosuficiente en la producción azucarera y de diferentes alcoholes lo que demuestras que la industria nacional sucroalcoholera es exitosa.

“Se dejó de importar azúcar peruana para cubrir la demanda del occidente. Ahora, el país y el mundo consumen el azúcar producida en Bolivia. El año pasado por la venta al exterior de azúcar se generaron ingresos por $us 60 millones y si se toma en cuenta la exportación de alcohol la cifra superó los $us 100 millones. Un aspecto positivo que se debe destacar y proteger si se quiere que esta sustitución de importación siga siendo exitosa y el país siga recibiendo esta cantidad importante de divisas generadas por el agro”, sostuvo Rodríguez.


Fuente: Cámara de Exportadores de La Paz

Logística

El Gobierno estima un aumento del 20% en la venta externa de azúcar

El Ministerio de Desarrollo Productivo proyecta exportar durante esta zafra al menos 3,3 millones de quintales de azúcar.

Según cálculos gubernamentales, el país prevé exportar en la zafra 2021-2022 unos 3,3 millones de quintales de azúcar, que representa un incremento del 20% con relación a la zafra de mayo de 2020 a abril de 2021, que comercializó 2,7 millones de quintales, informó el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.
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Huanca explicó que el Decreto Supremo 4680, que autoriza al Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural la emisión de certificados para garantizar el abastecimiento interno de alimentos estratégicos, es una medida preventiva para resguardar la seguridad alimentaria de la población boliviana.

 

La autoridad sostuvo que desde la vigencia del Decreto Supremo 4680, se continuaron emitiendo los certificados para que los ingenios azucareros continúen exportando y los procesos de exportación de la producción excedente de azúcar continuaron sin restricciones.

 

En la zafra 2018-2019, se exportaron 1,4 millones de quintales y en la zafra de 2019 a 2020 la exportación de incrementó a 2,7 millones de quintales, ha ido creciendo.

De la misma forma, en la zafra que estamos culminando de mayo de 2021 a abril de 2022, con las últimas autorizaciones la industria azucarera prevé exportar 3,3 millones de quintales, un incremento del 20% con respecto a gestiones anteriores, precisó el ministro.

 

Planificación

 

Huanca subrayó que autoridades del ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural, la dirigencia de la Comisión Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol), y representantes de las uniones de cañeros Guabirá, Unagro y Aguaí, suscribieron un acuerdo para la conformación del Comité de Planificación del Complejo de la Caña de Azúcar.

El acuerdo tiene por objeto conformar el comité constituido por productores, industria y Gobierno nacional, hasta antes del inicio de la zafra 2022, además se recomienda las acciones necesarias y ajustes normativos para continuar garantizando el abastecimiento de azúcar en el mercado interno, la estabilidad de los precios, y determinar el volumen de exportación en base a los planes de zafra y producción, en tanto y cuanto continua vigente el Decreto Supremo 4680.

 

La autoridad manifestó que el acuerdo indica que Concabol se compromete a formar parte del Comité de Planificación y no realizar medidas de presión.

Respecto a las exportaciones, el ministro explicó que el volumen de producción nacional de azúcar es alrededor de 11 millones de quintales de azúcar por año, de los cuales el mercado interno requiere de alrededor de nueve millones de quintales.

Entre otros datos, se mencionó que se prevé la producción de 200 millones de litros de alcohol anhidro, de cuya producción YPFB comprará 145 millones de litros para la producción de etanol, por un valor de Bs 801 millones, además de la producción de alcohol para el mercado interno, que generan importantes ingresos para el sector cañero e industrial.

Fuentehttps://eldeber.com.bo/economia/el-gobierno-estima-un-aumento-del-20-en-la-venta-externa-de-azucar_277

Eventos

LANZAMIENTO DE SERVICIOS CAMEX

El pasado miércoles 4 de mayo la Cámara de Exportaciones Logística y Promoción de Inversiones de La Paz (CAMEX) y su Centro de Desarrollo en Exportaciones (CEDEX) realizaron un desayuno empresarial con el motivo de presentar, por medio de su Presidente Humberto Börth, sus Nuevos Servicios:

  1. Búsqueda de Mercado: Servicio que permitirá al empresario obtener información estratégica de potenciales compradores para sus productos.  
  2. Logística de Exportación: Servicio que apoya y optimiza tiempos y costos en una logística de exportación, además de todos los aliados estratégicos que la componen.
  3. Contacto Empresarial: Servicio que apoya en el relacionamiento empresarial, operativo y estratégico para instituciones públicas y privadas, empresas en general y Mipymes.
  4. Organización de Eventos: Servicio que apoya de manera personalizada al afiliado en la participación a eventos de mayor coyuntura económica y comercial. Eventos de participación para la internacionalización de Mipymes y formación práctica y personalizada en capacitaciones para el sector exportador y empresarial.

Para el anuncio de estos servicios el Presidente estuvo acompañado de Pablo Camacho, Presidente de la Cámara Nacional de Industria (CNI); Jaime Ascarrunz, Presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP); Danilo Velasco, Presidente de la Cámara Nacional de Exportadores (CANEB) y la presencia de Larry Serrate Bozo, (Vicepresidente) y Guillermo Pou Mont, (Director) que conforman  la Cámara de Exportadores de La PAZ (CAMEX). 

El evento contó con la asistencia de Guillermo Rodriguez Embajador de Costa Rica, representantes de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia, Embajada de Argentina en Bolivia, Embajada De México En Bolivia y Embajada de Francia en Bolivia, la presencia de instituciones públicas, instituciones privadas y empresariado en general.

Agradecemos a Stannum Boutique Hotel & Spa por su auspicio y por el apoyo a actividades que impulsan la reactivación económica.

Contacto empresarial

FRANCIA APOYA A LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA

La Cámara de Exportadores asistió al Cóctel Económico llevado a cabo por la Embajada de Francia en Bolivia realizado el pasado miércoles 5 de mayo.

La embajadora de Francia, Helene Roos reunió a representantes de organizaciones y empresas tanto francesas como bolivianas con el objetivo de impulsar a que los participantes pudieran conversar sobre oportunidades económicas y crear nuevos lazos estratégicos entre ellos. 

Al evento asistieron el Vicecanciller Freddy Mamani, el Viceministro de Electricidad y Energías Alternativas, José María Romay, representantes de diversas cámaras como nacionales y departamentales, representantes  de organismos internacionales y de diferentes empresas. 

Logística

El Gobierno estima un aumento del 20% en la venta externa de azúcar

Las exportaciones bolivianas totales del primer trimestre de 2022 registraron un incremento del 31%, alcanzando los USD 3.068 millones, superando en USD 725 millones a la cifra registrada en la gestión pasada 2021. Lo anterior permitió establecer una balanza comercial con un superávit de USD 468 millones, monto mayor al registrado en similar periodo de 2021, cuando alcanzó los USD 353 millones, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) de Bolivia.

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Según Grandes Categorías Económicas, el mayor superávit comercial alcanzado corresponde a Suministros Industriales, destacando las exportaciones de oro y zinc.

El INE determinó en uno de sus reportes de Comercio Exterior – correspondiente a abril- que “cabe destacar la continua recuperación de la balanza comercial, mostrando en los tres primeros meses del año el valor más alto después de siete años”.

En relación al intercambio comercial, en marzo de 2022, los países que mayormente han contribuido al superávit comercial fueron Japón alcanzando a USD 65 millones por las exportaciones de zinc principalmente, seguido de Corea del Sur con USD 43,7 millones por las ventas de plata y Colombia con USD 41,1 millones por la oferta exportable de torta de soya.

Cabe mencionar que, en el caso de las importaciones durante el mismo periodo de análisis, se presentó un incremento de 31%, alcanzando a USD 2.600 millones, mayor en USD 610 millones a lo registrado en 2021.

Fuentehttps://portalportuario.cl/bolivia-exportaciones-aumentan-31-durante-marzo-de-2022/

Crisis global de la cadena de suministro comienza a resentir productividad en EE.UU.

Un estudio realizado por analistas del Royal Bank of Canada (RBC) señaló que una quinta parte de la flota mundial de portacontenedores se encuentra atascada en varios puertos importantes del mundo, en base a un informe, se sabe que los buques esperan un sitio de atraque en el Puerto de Shanghái suman 344, un aumento del 34% con respecto al mes pasado.  “La congestión portuaria mundial está empeorando y se generaliza cada vez más”, indica en el informe el jefe de estrategia de inteligencia digital de RBC, Michael Tran.

Según Freightos, los contenedores importados se dejan desatendidos y en espera en los patios hasta 12 días, en comparación con los cuatro días y medio antes del cierre. La baja cantidad de trabajadores en los puertos se ha transformado en otra problemática en el puerto de Shanghái. Pese a que los terminales de Yangshan y Waigaoqiao, los dos principales terminales de contenedores comenzaron a operar bajo el llamado sistema de “bucle cerrado” (en el que los trabajadores prácticamente anulan su contacto con el exterior) desde el 28 de marzo cuando comenzó el bloqueo. Sin embargo, Shanghai International Port Group (SIPG), el operador estatal de ambas terminales, no reveló el volumen de la fuerza laboral desplegada en las operaciones, mientras que funcionarios de la industria afirman que ésta representa sólo la mitad de la normal.

Comentarios de comerciantes en China dan cuenta que el bloqueo ha obligado a renunciar a Shanghái para concretar exportaciones, ya que los centros de almacenamiento [en Shaoxing] han prohibido a los camiones que circulan entre las dos ciudades. Ante esto, como alternativa está el puerto de Ningbo que también enfrenta congestión y donde reservar espacios.


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