Noticias Camex

Julio – 03

La logística puede determinar el éxito o fracaso en las exportaciones

La logística para los exportadores, en el departamento de La Paz, es un factor clave y determinante, que puede marcar el éxito o fracaso en las operaciones. La región tiene una serie de dificultades referentes a este tema, como la falta de carreteras, transporte férreo y escaso servicio aéreo, necesidades que deberían ser incorporados a una política pública de desarrollo, reflexionó Humberto Bohrt, presidente de la Cámara Departamental de Exportadores de La Paz (Camex). Mostrar más...

“Como exportadores paceños tenemos una serie de falencias, como la falta de nuevos canales de exportación, que solo cuenta con carreteras que llevan nuestros productos a puertos. El tramo ferroviario ayudaría a los exportadores a contar con una nueva alternativa para llevar nuestros productos a los puertos de exportación; la falta de servicios de transporte aéreo es un gran limitante, porque no contamos con la suficiente cantidad de aerolíneas internacionales, lo cual limita significativamente los destinos actuales de exportación”, detalló. 
Mientras tanto, Pablo Camacho, presidente de la Cámara Departamental de Industrias de La Paz (Cadinpaz), con referencia a que el departamento estaría integrado por carretera o habría eficiencias, dijo que uno de los principales problemas de La Paz es su fragmentación en infraestructura de transportes, por el insuficiente y precario sistema de carreteras que encarece la producción industrial, agrícola, pecuaria, etc.

“La estrategia de la Cadinpaz plantea equipamientos que estructurarán la región metropolitana de La Paz. Entre los proyectos de infraestructura se encuentran la circunvalación metropolitana, la terminal metropolitana, las terminales urbanas, el aeropuerto internacional, el aeropuerto regional, el tren La Paz – Patacamaya y el desarrollo de las rutas hacia el norte del departamento”, señaló.

Por su parte, Jaime Ascarrunz, presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz (Feplp), señala que para desarrollar la economía naranja y el turismo, se necesita considerar de manera prioritaria, la construcción de un nuevo aeropuerto Internacional que sirva a La Paz y El Alto, y que tenga categoría mundial, y pueda convertirse en el distribuidor o hub del turismo que llegue a Machupichu en Perú, La Paz, Bolivia y llegue hasta el Salar de Uyuni, que podría convertirse en un circuito muy atractivo para los turistas. “Sin olvidar que La Paz tiene otras atracciones turísticas como la propia ciudad maravilla con sus teleféricos, el lago Titicaca, Tihuanacu y la reserva del Madidi y norte paceño”, remarcó. “Creemos que nuestro departamento y ciudad de La Paz merecen desarrollar estas acciones que le permitan un mayor progreso económico y social y, sobre todo, generar inversión para evitar la fuga de talentos y emprendedores paceños”, reflexionó.

 

Fuente: Periódico “El Diario” 21/07/2021
https://www.eldiario.net/portal/2021/07/21/la-logistica-puede-determinar-exito-o-fracaso-para-exportadores/  

Julio – 02

CAN: Propuesta para unificar placas y licencias de países miembros

La Comunidad Andina (CAN) en consideración con el Comité Andino de Autoridades de Transporte Terrestre integrado por los ministerios de Transporte y Obras de los países de la CAN, están preparando un plan para poder unificar los lineamientos de seguridad entre los países miembros de la CAN, Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú. Mostrar más...

El objetivo de esta estrategia es fortalecer el sistema de seguridad vial mediante la creación de una licencia de conducir única, una regulación de sistema de incendios y también una placa vehicular que sea la misma para los cuatro países miembros.
Esta iniciativa nace en las declaraciones presidenciales andinas entre 2019 y 2020 que incluyeron en sus mandatos comenzar la construcción de una visión a futuro en importantes áreas, entre ellas la seguridad vial para precautelar los accidentes de transito en las carreteras de los países de la CAN, las cuales alcanzar a 325.000 personas dejando a 135.834 personas heridas y 13.324 fallecidos anualmente.

 

 

 

Fuente: Propuesta para unificar placas y licencias de conducir entre Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia. Canal RCN. Recuperado de https://www.canalrcn.com/supertrending/negocios/propuesta-para-unificar-placas-y-licencias-en-los-paises-andinos-382027?fbclid=IwAR2S_ZaQ19ZDrRy8LbQyTAPoAxWN7wCMiH8IRzuEWyRRMTFT1glzp7kTNCE  

Bolivia reitera su deseo de ser miembro pleno del MERCOSUR

En la LVIII Reunión Ordinaria del Consejo del Mercado Común del Sur (MERCOSUR) y Estados Asociados, el Viceministro de Comercio Exterior e integración, Benjamín Blanco, reitero ante el MERCOSUR el deseo del pueblo boliviano de convertirse un miembro pleno del bloque regional y lograr la integración latinoamericana.  Mostrar más...

Según Blanco la adhesión a ese gran bloque regional permitirá la generación de oportunidades comerciales y la unión de los pueblos miembros con los que además Bolivia tiene una dinámica fronteriza muy profunda con los países ya que la mayor parte de los residentes bolivianos viven en países del MERCOSUR, además de los lazos culturales que existen.
Actualmente Argentina, Paraguay, Uruguay y Venezuela (país que fue suspendido de este bloque) han ratificado ya, el Protocolo de Adhesión de Bolivia al MERCOSUR, quedando pendiente solamente Brasil, que cuenta con la Presidencia Pro Tempore a ejercer en el segundo trimestre de la gestión 2021.

 

 

 


Fuente: Bolivia reitera su deseo de ser miembro pleno del MERCOSUR. Ministerio de Relaciones Exteriores. Recuperado de https://cancilleria.gob.bo/webmre/noticia/4446

Producción de cítricos con potencial de exportación

Los cítricos, un alimento que siempre cuenta con la demanda a nivel mundial, han registrado una producción mundial que alcanza a mas de 115 millones de toneladas, siendo Brasil, China, EEUU, México, Egipto, Turquía, Sudáfrica y Marruecos los de mayor producción.  Mostrar más...

Bolivia actualmente produce distintas variedades de cítricos, entre ellos naranja, mandarina, limón, lima y toronja. Los productores norte paceño expresaron su deseo de incursionar a mercados del exterior debido a su capacidad, ya registraron exportaciones a Perú, pero en pequeñas cantidades, y buscan apoyo de las autoridades para ampliar exportación.
Según Lucio Tito, docente e investigador de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), el consumo per cápita de cítricos en Bolivia es de 24,56 kg/persona/año, para lo cual se destina el 95 % de la producción a nivel nacional al consumo interno para garantizar la seguridad y soberanía alimentaria de la población. El 5% porciento restante esta destinada a la exportación a países europeos.
Si bien este producto cuenta con una demanda mundial es necesario que las autoridades gestionen la apertura a mercados externos o ayuden a llegar a otras regiones del país para cubrir la demanda de cítricos.

 

 

 

Fuente: Producción de cítricos con potencial de exportación. El Diario. Recuperado de https://www.eldiario.net/portal/2021/07/05/produccion-de-citricos-con-potencial-de-exportacion/

ASP-B y Puerto Arica negocian descuentos tarifarios para la carga boliviana

Actualmente la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) cuenta con un acuerdo tarifario correspondientes al 2019 con la Empresa Portuaria Arica (EPA) y el concesionario Terminal Puerto Arica S.A. (TPA), el acuerdo pactado cuenta con descuentos para los 22 servicios portuarios más solicitados para las cargas de importación boliviana, pero dicho acuerdo vence el próximo 4 de agosto. Por lo cual ya se iniciaron las reuniones correspondientes entre las instituciones pertinentes y sus máximos mandatarios para determinar los nuevos acuerdos tarifarios. Mostrar más...

En la gestión 2019 el Puerto de Arica inició el proceso de Normalización Tarifaria y de Servicios con la ASP-B, lo que permitió aplicar el Manual de Servicios y Tarifas al 100% de los usuarios del Puerto de Arica, por lo que indican que continuarán trabajando para que el puerto chileno siga siendo la alternativa mas conveniente para Bolivia y logre beneficiar a ambas partes.
Para agregar el EPA indicó que toda esta crisis sanitaria que ocasionó una pandemia no fue impedimento para el Puerto de Arica, ya que continuaron con sus labores adecuándose a la nueva realidad, de igual forma se continuo con el mejoramiento de la infraestructura logrando construir obras que permitirán la llegada de naves de mayor calado con servicio directo al Asia, generando ahorros en el costo del transporte de carga.

 

 

 

Fuente: ASP-B y Puerto Arica negocian descuentos tarifarios para la carga boliviana. El Deber. Recuperado de https://eldeber.com.bo/economia/asp-b-y-puerto-arica-negocian-descuentos-tarifarios-para-la-carga-boliviana_238194

Se agilizan los procedimientos de toma de pruebas para el ingreso de transportistas bolivianos a Chile

La pasada semana los transportistas bolivianos de carga terrestre atravesaban un congestionamiento de tránsito en los pasos fronterizos con Chile.  Mostrar más...

El problema radicó por las diversas dificultades al momento de tomar las muestras obligatorias de antígeno nasal, el cual es un requisito obligatorio dispuesto por autoridades chilenas para entrar a su territorio nacional. Sin más que pensar el Ministerio de Relaciones Exteriores del Estado Plurinacional de Bolivia, a través del Viceministerio de Comercio Exterior e Integración se puso a realizar diferentes gestiones para solucionar el problema lo más antes posible, implementando el aumento de personal sanitario destinado a tomar muestras y la prolongación de los horarios de atención en los complejos fronterizos hasta normalizar el flujo del tráfico de carga.
Tras la implementación de las posibles soluciones ante el congestionamiento se realizó una evaluación en el complejo fronterizo Tambo Quemado-Chungará y se logró observar que mejoró considerablemente. El gobierno de Chile mantendrá este horario ampliado hasta las 20:00 para lograr una completa solución del congestionamiento.

 

 


Fuente: Se agilizan los procedimientos de toma de pruebas para el ingreso de transportistas bolivianos a Chile. Ministerio de Relaciones Exteriores. Recuperado de https://cancilleria.gob.bo/webmre/noticia/4439 

Julio – 01

Comunicado FUNDEMPRESA

Atención empresas industriales, este próximo 31 de Agosto de 2021 vence el plazo para que empresas con cierre fiscal al 31 de Marzo puedan actualizar su matrícula de comercio

Los requisitos para el trámite son: Mostrar más...

  • El formulario virtual de actualización de Matrícula de Comercio y la Encuesta Anual de Unidades Económicas en línea, ambos previamente llenados. 
  • Se debe cargar en el formulario virtual, los siguientes documentos en formato PDF:
  • Balance y Estado de Resultados al cierre del ejercicio con la correspondiente constancia de presentación al Servicio de Impuestos Nacionales o Entidad Bancaria autorizada.

Fuente: Comunicado. Fundempresa. Recuperado de https://www.facebook.com/FundempresaBolivia 

Hidrovía Ichilo-Mamoré: Permitirá la reducción de costos de transporte

La hidrovía Ichilo-Mamoré cuenta con salida al océano Atlántico y los siguientes días entrará en proceso de reconstrucción. Según el Ministerio de Obras Públicas, los trabajos de mejoramiento se dividirán en dos fases:

La primera contará con una inversión de 5,6 millones de bolivianos y se concentrará en la limpieza, construcción de áreas complementarias, protección de puertos y supervisión de obras. Estas labores se extenderán por al menos nueve meses.  Mostrar más...

La segunda fase estará cubierta por el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). En la misma, se desarrollará un estudio a diseño final para en un futuro navegar durante las 24 horas del día.

A modo de inaugurar los empresarios privados de Cochabamba realizarán el envío de 50 toneladas de ladrillo y cemento hacia Beni, posteriormente se planea enviar fertilizantes, roca fosfórica, dolomita, carbonato de calcio y otros productos.

El mejoramiento de la hidrovía Ichilo-Mamoré permitirá la reducción de costos de transporte porque se ahorrarán 2.134 kilómetros de carretera y 12 días de tiempo, lo cual es una excelente opción y oportunidad para importadores y exportadores.


Fuente: Exportaciones: uso de la hidrovía bajará 18% a costos de transporte y ahorrará 12 días. Los Tiempos. Recuperado de https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20210702/exportaciones-uso-hidrovia-bajara-18-costos-transporte-ahorrara-12-dias 

Exportación de leche cae 68% y se ahonda la crisis del sector

Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) en base a datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) entre las gestiones de 2014 y 2020, el volumen de exportación de la leche disminuyó considerablemente en un 68%, básicamente esta reducción se produjo por el cierre del mercado colombiano, quien era el principal comprador de este producto exportado por Bolivia, se presume que dicho mercado abarcaba el 80% de la producción de leche boliviana.  Mostrar más...

En la gestión 2019 el sector lechero intentaba levantarse, pero lamentablemente por los conflictos sociales que atraviesa Colombia el panorama cambió drásticamente no mostrando una mejora.

La empresa PIL quien es líder en la comercialización de productos lácteos y de alimentos, es una de las empresas más importantes de acopio de leche, pero dada la situación en la que se encuentra el mercado internacional decidió frenar la recolección de 330 mil litros de leche que se efectuaba los días domingo, pero el Gobierno se comprometió a gestionar la exportación de leche en polvo a Rusia, China y México.

Otro gran inconveniente que golpea al sector es el contrabando de productos lácteos que pone en riesgo 100 mil empleos directos e indirectos, en este grupo están 6 mil familias productoras de leche en Cochabamba, 2.600 trabajadores de la industria, además de los empleados de la cadena logística y puntos de venta, informó Javier Basta, gerente interinstitucional de PIL.


Fuente: Exportación de leche cae 68% y se ahonda la crisis del sector. Los Tiempos. Recuperado de https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20210701/exportacion-leche-cae-68-se-ahonda-crisis-del-sector

Los productos más exportados por Bolivia hasta mayo 2021

En los primeros cinco meses de 2021 Bolivia registró un total de $us. 3.953 millones representan un 51% que es el dato más alto en comparación con la gestión pasada. Mostrar más...

Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) en base a datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), los productos con mayor crecimiento en términos de valor fueron la joyería con 218%, carne bovina con 132%, cueros con 106%, confecciones textiles y minerales, ambas con 93%

Pero también existieron productos que redujeron las ventas a nivel internacional como el Alcohol etílico en -40%, la quinua en -30%, el azúcar y los minerales, ambos en -3%.


Fuente: Joyería, carne, textiles y minerales fueron los productos más exportados por Bolivia hasta mayo. Bolivia Emprende.  Recuperado de https://boliviaemprende.com/noticias/joyeria-carne-textiles-y-minerales-fueron-los-productos-mas-exportados-por-bolivia-hasta-mayo  

SOS Agro: Startup que alcanza valoración de $us 1 millón

SOS Agro, una innovación tecnológica que permite facilitar las labores productivas de agricultores por medio de imágenes satelitales de sus cultivos, que pueden visualizarse y monitorearse a partir de una aplicación móvil.  Mostrar más...

Actualmente el sector agrícola muestra un gran interés y aceptación por lo que ofrece la empresa, ya que es una innovación que permitirá trabajar al sector agrícola con la tecnología, mejorando el proceso de producción con una evaluación constante.

“El agricultor podrá identificar problemas de plagas y variables agronómicas como humedad del suelo, estrés hídrico, retención de agua en el suelo, zonas de mayor productividad y la medición de la respuesta a fumigación de insumos en los cultivos. Además, la información se guarda en la nube y puede consultarse sin necesidad de conexión a internet”, comentó Victor Iván López, uno de los creadores de SOS Agro.

El startup nació en plena crisis sanitaria y durante una ronda de inversión semilla alcanzó una valoración de $us 1 millón. 


Fuente: Startup alcanza valoración de $us 1 millón. El Deber.  Recuperado de https://eldeber.com.bo/edicion-impresa/startup-alcanza-valoracion-de-us-1-millon_237062 

Junio – 04

Últimos días de plazo para la actualización de la matrícula de comercio

Mediante Resolución Ministerial 78/2021, se amplía el plazo hasta el 30 de junio para que las empresas puedan actualizar su matrícula de comercio, tanto unipersonales como sociedades con cierre fiscal al 31 de diciembre de 2020. Mostrar más...

La decisión fue tomada pensando en la situación sanitaria que se atraviesa a nivel mundial. De igual forma intentado disminuir el contagio por el virus Covid – 19, los trámites se pueden realizar de forma virtual, los interesados deberán llenar el formulario virtual, la Encuesta Anual de Unidades Económicas y cargar copias escaneadas de sus estados financieros al portal web: www.miempresa.gob.bo.
Las empresas que no cumplan con este trámite serán depuradas del registro de comercio y quedarán inhabilitadas para realizar cualquier tipo de comercio y las empresas que incumplan con la actualización serán sancionadas con una multa pecuniaria expresada en unidades de fomento de vivienda (UFV) por la Autoridad de Fiscalización de Empresas (AEMP).

Fuente: Amplían plazo de actualización de la matrícula de comercio hasta el 30 de junio. Los Tiempos Recuperado de https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20210623/amplian-plazo-actualizacion-matricula-comercio-30-junio 

Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú adoptan normas para precautelar sanidad animal en la región y medidas para el fortalecimiento de las MIPYMES

En una reunión entre representantes de los países miembros de la Comunidad Andina (CAN) se adoptaron una serie de instrumentos normativos orientados a dinamizar el comercio y profundizar la integración subregional andina. Mostrar más...

Por una parte, se destacó la creación del Observatorio Andino de la Transformación empresarial de la micro, pequeña y mediana empresa (MIPYME) que plantea medidas para promover el aprovechamiento del mercado regional, la digitalización, uso de las Tic´s y otros.
En la reunión se establecieron varios puntos como la aprobación la Norma Sanitaria Andina contra la Peste Porcina Africana, que establece requerimientos, procedimientos y medidas de control y gestión sanitaria; También se adoptó el marco normativo para el Análisis de Riesgo Comunitario (ARC), para la importación de animales y sus productos procedentes de terceros países en que se han detectado enfermedades, no reportadas en la Subregión o de importancia para los Países Miembros de la CAN, a través de un modelo para realizar los estudios y la lista de enfermedades no reportadas en la subregión Andina.
Las medidas aprobadas y adoptadas tienen un solo fin, facilitar el comercio y al mismo tiempo proteger el estatus sanitario de los Países Miembros de la Comunidad Andina.

 

Fuente: Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú adoptan normas para precautelar sanidad animal en la región y medidas para el fortalecimiento de las MIPYMES. Ministerio de Relaciones Exteriores. Recuperado de https://cancilleria.gob.bo/webmre/noticia/4414 

Presidencia Pro Tempore de la CAN

Este pasado martes el actual Secretario de la Comunidad Andina (CAN) Jorge Hernando Pedraza tuvo una reunión con altas autoridades del gobierno de Ecuador, país que asumirá la Presidencia Pro Tempore (PPT) de la CAN. Mostrar más...

Ecuador será el encargado de fortalecer el proceso de integración, trabajando conjuntamente con los países miembros, impulsará temas comerciales, ambientales, culturales y promoverá acciones para consolidar el Sistema Andino de Integración (SAI).
El 02 de julio en la ciudad de Villa de Leyva, departamento de Boyacá en Colombia, en el marco de la XXI Reunión del Consejo Presidencial Andino, se realizará el traspaso de la Presidencia Pro Tempore por parte de la República de Colombia a la República de Ecuador para el periodo 2021- 2022.

 

Fuente: Ecuador asumirá la Presidencia Pro Tempore de la Comunidad Andina. Bolivia Emprende. Recuperado de https://boliviaemprende.com/noticias/ecuador-asumira-la-presidencia-pro-tempore-de-la-comunidad-andina

Congreso da luz verde para la construcción del megapuerto de Ilo

El Pleno del Congreso aprobó como preferente interés nacional y necesidad pública la construcción del megapuerto de Ilo, en la región de Moquegua – Perú. Mostrar más...

La construcción permitirá fortalecer las actividades económicas relacionadas al intercambio comercial de mercancías a nivel nacional e internacional, incrementando a tendencia de llegada de barcos con mayores capacidades y calados que mejorarán la competitividad, reducirán los costos y alcanzarán una máxima eficiencia en la importación y exportación del comercio.
Una buena noticia para Bolivia es que el puerto es una buena opción de salida para la carga con destino a Estados Unidos y Asia.
Si bien esta mega construcción permitirá a Perú fortalecer e incrementar el flujo de mercancías, medios de transporte, generar empleo en la región de Moquegua, para Bolivia será una nueva alternativa para poder exportar las mercancías y no depender de puertos chilenos, ampliando nuestras opciones.

 


Fuente: Congreso da luz verde para la construcción del megapuerto de Ilo. Instituto Boliviano de Comercio Exterior. Recuperado de https://ibce.org.bo/ibcetransporte/noticias.php?op=1&id=534&idnot=1703 

Franquicia: Modelo de negocio detenido por la crisis sanitaria

Según datos de Cámara Boliviana de Franquicias (Cafran), en Bolivia operan alrededor de 300 marcas, de las cuales más de 100 pertenecen al sector alimenticio y las demás a servicios inmobiliarios, empresas hoteleras, entretenimiento y moda. Mostrar más...

La crisis sanitaria ocasionadas por el Covid – 19 afectó a varios sectores de la economía, también se vio afectada el Modelo de negocio de Franquicias. Se estima que alrededor de cinco marcas gastronómicas abandonaron el país en la gestión pasada, entre estas Tony Roma’s, Hooters, T.G.I. Friday’s y Carl’s Jr.
“Unos ganaron y otros perdieron, pero en general el modelo de franquicias que está en Bolivia en su mayor cantidad está dentro del sector gastronómico, moda y entretenimiento”, expresó el expresidente de Cafran y experto en franquicias, Alfredo Troche, las franquicias de bienes raíces estuvieron más dinámicas y presentaron cierto crecimiento y buenos resultados en sus ventas. Así como en el sector salud, que han desarrollado sus negocios en ese ámbito por la elevada demanda que registraron debido a la pandemia.

 

 

Fuente: El 40% de las franquicias tuvo que cerrar al menos una sucursal para enfrentar la crisis en Bolivia. El Deber. Recuperado de https://eldeber.com.bo/dinero/el-40-de-las-franquicias-tuvo-que-cerrar-al-menos-una-sucursal-para-enfrentar-la-crisis-en-bolivia_236220 

China destaca la calidad de la carne bovina

En solo un año, China se convierte en el mayor mercado de exportación de carne bovina boliviana, vendiendo en 2019 $us. 24.3 Millones y en 2020 $us. 67 millones. Mostrar más...

Bolivia envió su primer embarque de exportación de carne bovina al país asiático en agosto de 2019, luego de acordar ese mismo año un protocolo de requisitos sanitarios. Ese acuerdo fue concretado en el Foro de la Franja y la Ruta, en Pekín.
Según el embajador de China, Huang Yazhong, la carne boliviana ha logrado introducirse con éxito al mercado asiático, destacando en primer lugar su calidad. También informó que su país está dispuesto a apoyar a la exportación de la producción boliviana, para lo cual es importante incrementar la producción y reforzar la promoción.

 

Fuente: China destaca la calidad de la carne bovina, cuya exportación subió en 132%. Los Tiempos. Recuperado de https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20210625/china-destaca-calidad-carne-bovina-cuya-exportacion-subio-132 

Junio – 03

Comunicado Aduana Nacional de Bolivia

La Aduana Nacional de Bolivia comunica a importadores y empresas de transporte internacional de carga que mediante R.D. 01-013-21 del 31/05/21 a partir de la implementación del Reglamento en las Administraciones de Aduana interiores y de frontera en fecha 16/06/21, el documento “Despacho Portuario Único – Bolivia” (DPU-B) emitido por la Mostrar más...

Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B), deberá ser presentado en aduanas de frontera como documento soporte al manifiesto de carga utilizado en la modalidad de transporte carretero. Medida aplicable para manifiestos de carga provenientes de una Agencia de la Aduana en el exterior (Arica/Chile o Matarani/Perú) o de puertos donde la ASP-B preste servicios portuarios.





Fuente: Comunicado. Aduana Nacional de Bolivia. Recuperado de https://www.facebook.com/AduanaBolivia/ 

Exportación de Alimentos alcanzará a $us. 594 millones y crece un 49%

Según los datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), el valor de las exportaciones bolivianas de alimentos creció en 49% en el primer cuatrimestre del presente año respecto a similar periodo de 2020. 

Los diez principales alimentos bolivianos exportados fueron la torta de soya, aceite de soya en bruto, castañas, carne bovina, aceite de girasol en bruto, aceite refinado de soya, quinua, bananas, azúcar y harina de soya. Mostrar más...

Los diez alimentos más importados en el primer cuatrimestre fueron la harina de trigo, trigo en grano, preparaciones alimenticias, chocolates, manzanas, bombones, pollos, pescados, condimentos y leche maternizada.

Según el Gerente General del IBCE, Gary Rodríguez, las exportaciones bolivianas agropecuarias se encaminan a marcar este año otro récord histórico. Además, destacó la iniciativa del Gobierno por aplicar el crédito para la sustitución de importaciones de Bolivia, con una tasa de interés del 0.5% anual fijo.


Fuente: Exportación de alimentos alcanza a $us 594 millones y crece en 49%. Ahora el Pueblo. Recuperado de https://www.ahoraelpueblo.bo/exportacion-de-alimentos-alcanza-a-us-594-millones-y-crece-en-49/ 

Industrialización: un desafío que aún se debe consolidar en el país

Bolivia un potencial exportador de productos tradicionales como los minerales y el gas natural, también comenzó a exportar los “Superalimentos” pero su industrialización aún queda como una labor pendiente. 

La soya es uno de los alimentos que los empresarios bolivianos le lograron incorporar más valor agregado, Bolivia en comparación al Mercado Común del Sur – MERCOSUR es el país que logró industrializar la soya, venderla a mercados extranjeros y reducir la exportación del grano como tal. Mostrar más...

La quinua es otro alimento que tiene muy buen desempeño en el extranjero, pero sin ningún proceso de industrialización, ya que los mercados líderes en importación de este producto lo prefieren en grano, lo que frena un poco el proceso de industrialización del grano de oro y generar mayores ingresos.

La industrialización de estos y más productos es muy importante para la economía boliviana, para poder desplazar a las principales exportaciones tradicionales y generar un mayor ingreso incorporando valor agregado a los productos bolivianos. Si bien es una tarea difícil, no es imposible.


Fuente: Industrialización: un desafío que aún se debe consolidar en el país. El Deber.  Recuperado de https://eldeber.com.bo/edicion-impresa/industrializacion-un-desafio-que-aun-se-debe-consolidar-en-el-pais_236007

Las mascarillas lideraron las importaciones de China a Bolivia en 2020

Dada la situación sanitaria la cual vamos atravesando más de un año, el COVID – 19 tuvo un impacto en el comercio con China. 

Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) las mascarillas lideran en los registros de importación en Bolivia desde China. Se importaron 2.485 toneladas por un monto de $us. 53.4 millones. Mostrar más...

Y para China lo que principalmente importa de Bolivia son los minerales como el Zinc, la plata, el plomo y el estaño. Entre otros productos está la carne bovina Deshuesada.

Finalmente se puede concluir que existe un déficit en la balanza comercial con China en 2020. Bolivia le envía a China 59 productos y le compra 4.166, por un valor $us 357 millones contra un valor de $us 1.584 millones, dejando un saldo en contra de $us 1.227 millones respectivamente.



Fuente: Las mascarillas lideraron las importaciones de China a Bolivia en 2020. El Dia. Recuperado de https://www.eldia.com.bo/index.php?c=&articulo=Las-mascarillas-lideraron-las-importaciones-de-China-a-Bolivia-en-2020&cat=357&pla=3&id_articulo=334321 

Bolivia: gobierno creará el comando anti contrabando agrícola

El Viceministro de lucha contra el Contrabando, Daniel Vargas, informó que el Gobierno creará un comando especial de lucha contra el contrabando agrícola y tendrá jurisdicción en las fronteras con Perú, Paraguay y en el sur del país, con la finalidad de frenar este acto ilícito. Mostrar más...

Este comando especial se creará sobre la base de unidades militares existentes, tomando en cuenta los tres componentes de las fuerzas armadas, el ejército, las armada y fuerza aérea boliviana. 

En la lucha frontal contra el contrabando el viceministro cuenta con la coordinación estrecha con diversas organizaciones e instituciones estatales como el Servicio de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (SENASAG) y la Aduana Nacional de Bolivia.


Fuente: Radio Cultura Tributaria Noticias (17 de junio de 2021). Radio Cultura tributaria. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=q0DhMCLsqdQ

 

Junio – 02

Bolivia: en 20 años se exportó 112 mil toneladas de Semillas de Chía

Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) con datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), Bolivia registra exportaciones de 112 mil toneladas de semillas de chía, por un valor total de 272 millones de dólares entre el 2008 y 2020. Mostrar más...

La cima más elevada en ventas se registró en 2013 con 51 millones de dólares, de igual forma el pico más alto registrado en volumen fue en 2015 logrando exportar 20 mil toneladas.

El principal destino de la semilla de chía es México con una participación del 20%, posteriormente Estados Unidos con 16%, Alemania 12%, Perú y Países Bajos ambos con 11%.


Fuente: En 20 años, Bolivia exportó 112 mil toneladas de semillas de chía por $us 272 millones. Agencia de Noticias Fides. Recuperado de https://www.noticiasfides.com/economia/en-20-anos-bolivia-exporto-112-mil-toneladas-de-semillas-de-chia-por-us-272-millones-410147

 

Cámara de Senadores aprobó el Proyecto de Ley que ofrece facilidades de pago incumplidos de deudas tributarias en Impuestos y Aduana

El jueves 10 de junio, el pleno de la Cámara de Senadores aprobó el proyecto de ley que tiene como objeto dar continuidad de las facilidades de pago, deudas tributarias y multas para sujetos pasivos del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) y la Aduana Nacional. Mostrar más...

El proyecto de ley indica que las facilidades de pagos incumplidos desde octubre del 2019 podrán continuar con el pago de sus cuotas a partir del mes siguientes a la publicación de la ley.

El artículo cuarto señala que las facilidades de pago por deudas tributarias o multas incumplidas que se encuentran en ejecución, quedan sin efecto. También que las facilidades de pago por deudas tributarias otorgadas por el vencimiento de plazo del tributo o con el beneficio del arrepentimiento eficaz y en las que por su incumplimiento se hubiera iniciado la ejecución tributaria o sumario contravencional.  

 El incumplimiento de las facilidades de pago previstas en ley dará lugar a la pérdida de beneficios cuando corresponda y se procederá a su ejecución. 

Fuente: Radio Cultura Tributaria Noticias (11 de junio de 2021). Radio Cultura Tributaria Bolivia. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=utHUsz32Ccc

 

COMUNICADO ADUANA NACIONAL

La Presidenta Ejecutiva a.i. de la Aduana Nacional, mediante la Resolución Administrativa N° RA-PE 01-020-21 de 11/06/21, aprobar los días sábados 12, 19 y 26 de junio de 2021, como días extraordinarios de trabajo y atención al público en las diferentes reparticiones de la Gerencia Regional de Santa Cruz. Mostrar más...

Para saber la información a detalle sobre los horarios de trabajo y atención al público, ingresar al siguiente enlace https://www.aduana.gob.bo/aduana7/sites/default/files/kcfinder/files/circulares/circular0852021.PDF

Fuente: Comunicado. Aduana Nacional de Bolivia. Recuperado de  https://www.aduana.gob.bo/aduana7/circulares.

Incrementarán los aranceles de importación las frutas y hortalizas

Los productores decidieron protestar contra el contrabando y el daño que este ocasiona a la producción nacional, cerraron cinco rutas en Santa Cruz hasta ser escuchados. Mostrar más...

Después de largas negociaciones entre el Ministro de Economía, Ministro de Obras Públicas, Ministro de Desarrollo Rural y los pequeños productores, se tomó la decisión de crear un Comando Especial de Lucha contra el Contrabando y se elevarán los aranceles de importación a frutas y verduras.

La creación del Comando estará bajo la dependencia del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando y los aranceles para las importaciones de papa, cebolla, tomate, manzana y frutilla se duplicarán, además de reducir los cupos de internación.



Fuente: Elevarán los aranceles a las frutas y hortalizas. Página Siete. Recuperado de https://www.paginasiete.bo/economia/2021/6/9/elevaran-los-aranceles-las-frutas-hortalizas-297594.html 

El tren permite menor costo de flete, pero no compite con velocidad de los camiones

Dada la condición geográfica de Bolivia, se debe contar con un sistema multimodal para que las mercancías nacionales puedan salir al exterior. Por lo que todos los medios de transporte se pueden complementar y no así excluirse. Mostrar más...

El Presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (CANEB), Gonzalo Molina, explicó que la debilidad para la producción nacional son principalmente los elevados costos de logística, por lo que repercute en la capacidad competitiva ante los productos extranjeros. Molina indica que el transporte ferroviario es entre un 5% a 10% más económico por la capacidad de carga que tiene.

La Gerente General de Ferroviaria Andina S.A., Cynthia Aramayo, indicó que las tarifas del transporte ferroviario se encuentran actualmente reguladas por la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), lo que no ocurre con el transporte por carretera ya que sus fletes varían principalmente por la capacidad de negociación del dueño de la carga y la disponibilidad de la empresa transportadora.

Aramayo admite que el medio de transporte ferroviario tiene sus limitaciones ya que en comparación con el transporte por carretera el tren es más lento y no puede entregar la mercancía en la puerta del cliente, sino hasta donde las rieles lo permitan. Por lo que ella considera que ambos medios de transporte son totalmente complementarios.

No hay por qué asumir la decisión de cerrarse a que el tren Arica-La Paz logre funcionar nuevamente, se espera que la decisión del sector cambie en pro a los empresarios y a la economía boliviana.




Fuente: Tren permite menor costo de flete, pero no compite con velocidad de los camiones. Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).  Recuperado de https://ibce.org.bo/ibcetransporte/noticias.php?op=1&id=532&idnot=1694